車企向上游拓展
為保障電池供應鏈穩定，車企紛紛向上游布局。
比亞迪旗下擁有動力電池、半導體、整車研發生產全產業鏈，布局上游走在行業前列。盛新鋰能3月22日公告稱，擬通過定向發行股票的方式，引入比亞迪作為戰略投資者，計劃募資不超過30億元，雙方將在鋰產品領域開展長期合作。
原材料購銷合作方面，比亞迪計劃向盛新鋰能購買碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰等產品，月度需求數量按實際需求進行調整；原材料加工合作方面，比亞迪需委托第三方加工的鋰礦資源，在同等條件下優先委托盛新鋰能進行加工。盛新鋰能承諾，同等條件下優先保障比亞迪的鋰鹽加工產能；同時，雙方在上游礦產資源方面開展合作，共同尋找優質礦產資源，帶動產業鏈上下游業務與技術的深入合作，保障供應穩定性以及成本優勢。
大眾汽車3月21日宣布，與華友鈷業、青山集團簽署戰略合作諒解備忘錄，大眾汽車與華友鈷業、青山控股組建合資公司，共同投資在印度尼西亞布局鎳鈷資源開發業務，打造具備全球競爭力的新能源動力電池鎳鈷原料製造體系，建設先進的動力電池原料製造基地。據了解，該合資公司規劃建設年產約12萬噸鎳金屬量和約1.5萬噸鈷金屬量的產能，可滿足約160GWh電池所需的鎳鈷原料供應。
同時，大眾汽車與華友鈷業組建下游合資公司，主要從事鎳鈷硫酸鹽精煉、三元前驅體以及三元正極材料生產製造等業務，加強前驅體、正極材料等全產業鏈的技術創新協同，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料一體化製造平台。
大眾汽車表示，此次合作將有助於實現大眾汽車集團電池成本降低30%－50%的長期目標，同時通過技術協同不斷提升動力電池能量密度等關鍵性能。
針對原材料成本上漲，陳士華建議，加強新能源汽車產業鏈上下游供需對接。政府主管部門及相關行業協會積極組織、引導上下游企業開展行業自律工作，倡導行業與行業之間、企業與企業之間形成長期、穩定的戰略協作關係，避免原材料價格短期波動過大影響經營計劃。同時，加快上游在建項目產出，統籌構建儲備體系；加快構建回收利用體系，強化動力電池溯源管理，規範電池回收渠道，加快梯次利用、回收利用各環節標準體系建設。 |
