“國內二手車交易一直以資產產權過戶方式進行，車輛並非商品屬性，二手車在收、售環節需多次過戶，並繳納稅費，增加了流通成本。受限於此，二手車經銷企業在經營中還需買、租機動車指標，被動地增加了經營、人工成本，也增加了車輛交易的成本。”瓜子二手車聯合創始人、SVP王曉宇分析說。
在王曉宇眼中，新政實施後，二手車經銷企業在收購車輛後，無需過戶，相關部門對車輛單獨標注、核發臨時號牌後，車輛將直接進入市場流通。
王曉宇為記者算了一筆賬：“按照行業慣例，車輛過戶一次會產生約2%的車價折損。過戶次數的減少將縮短二手車交易周期，對二手車價格保值起到穩定促進作用，加速二手車在全國範圍的流通。”
此外，新政也將解決部分限牌城市由於牌照指標有限造成的二手車流通卡阻問題。二手車流通環節的暢通，將加快二手車的售出，有利於新車置換的提速，加速汽車消費潛力的釋放。
二手車行業迎來發展變革新機遇
事實上，限遷政策取消是實現二手車全國大流通的基礎，也是二手車交易線上化進程必不可少的重要條件，它將刺激二手車企業加速變革，探索新的發展模式。
王曉宇說：“隨著限遷政策取消，我們將發揮電商平台作為產業基礎設施的作用，幫助入駐車商實現全國範圍收售，加速國內二手車行業向線上化、數字化模式演進，改變二手車只能線下交易的傳統模式。”
王曉宇介紹，目前，已有超1萬家車商入駐瓜子二手車。瓜子為車商提供流量、大數據、檢測、質保、DSN會員、7天無理由退車、物流、車商貸、競拍收車等交易與服務支持。
統計數據顯示，全國優質車商的入駐，讓平台在售車源超過7萬個，車源量約是大型傳統線下二手車市場的8倍。
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