值得注意的是，車商車源在豐富消費者選擇的同時，也讓其在線上可以直接面對全國客源，拓展了營銷渠道。
記者瞭解到，目前國內車商以中小微企業為主，缺乏異地交易、物流、交付、售後能力，對於全國範圍的跨區域流轉有心無力。瓜子二手車業務覆蓋全國200多個主流城市，將利用全國性平台的網絡優勢與產業基建，幫助車商實現跨區域流轉，更好的下沉至低線城市，讓售賣不再限於本地，匹配效率得以大幅提升。
“以江蘇為例，通過接入瓜子，江蘇車商將優質二手車賣往全國170多個城市，除了南京、無錫、蘇州、馬鞍山、淮北等省內及周邊城市外，還賣往北京、西安、成都、桂林、哈爾濱等全國各城市。”王曉宇介紹說。
不難看出，異地購車的便利將促進異地交易的活躍，帶動二手車交易規模的持續增長。
數據顯示，瓜子平台異地車源流通占比由此前的35%提升至80%。6月1日開始，河北、江蘇、天津、浙江、廣東等地陸續落實取消國五二手車限遷政策。這些城市的用戶在二手車的可選車源範圍將擴大約6倍，購車選擇範圍的擴大，將在此後持續拉動銷量和上架量的提升。
“我們也將發揮電商網絡覆蓋全國的平台優勢，積極助力臨時號牌政策的落地，協助平台車商提高過戶時效，提升用戶購車體驗，讓線上交易二手車更加便捷、高效，更多消費者願意在線上購買高性價比的二手車，更好地促進二手車全國大流通。”王曉宇說。
毫無疑問，汽車是國民經濟支柱產業，也是促進消費的重要抓手。此次國務院常務會議將加速相關政策的有效落地實施，拉動汽車消費進一步增長。
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