按照程序，待檢車輛先由車輛檢測機構一審，再送到車管所監管中心進行審核。為了使送到車管所的車輛更快通過審核，主動聯系蔣某某的“朋友”逐漸多了起來，從最開始的業務咨詢，到請求“幫個小忙”，再到按“老規矩”通融通融，這些闊氣的“朋友”們不約而同地開始“意思意思”。
對已經工作了36年的蔣某某來說，這是一種全新的“體驗”。在收下第一個紅包後，“車串串”們的層層簇擁、權力變現帶來的“甜頭”，讓蔣某某飄飄然起來。
剛開始，蔣某某也曾明確了“底綫”，例如“不把工作當生意做”“不辦嚴重違規違法車”等。同時，他認為自己只是為“車串串”們提供不用排隊的快捷服務，即便有點“小瑕疵”，但也在標准之內，做個順水人情、收點小錢沒有什麼。然而，“如入鮑魚之肆，久而不聞其臭”，黨員幹部身處各種人情世故的交匯中，稍有不慎，就可能越陷越深。從最開始一個月只收幾百元，到後來每月超萬元，“自己對金錢財富的欲望越來越強”，蔣某某也走到了欲罷不能的境地。
調查發現，2016年至2021年，德陽市車管所監管中心蔣某某、劉某等人，在幫助“車串串”代審貨車順利通過審核後，每輛貨車按照固定標准收受感謝費。個別車檢機構、“車串串”還相互勾結，利用所謂“值班車”或檢驗照片造假，以替檢、冒檢通過檢驗，蔣某某、劉某等人則定期收入感謝費。
辦案人員發現，一些車管所工作人員長期在審核崗位工作，對自己約束逐漸放鬆，無力抵擋“車串串”們的吃請、吹捧和“糖衣炮彈”；此外，由於審核人員權力很大，內部監管猶如“牛欄關貓”，雖然車管所中心主任有負責監督巡查的責任，但往往霧裡看花，無法察覺。長此以往，終釀惡果。
以案件為切入點，堅決清除機動車查驗、駕考、監管領域的“害群之馬”
四川省紀委監委發揮事故追責問責審查調查對加強和改進安全生產工作的促進作用，針對道路交通安全事故暴露出的突出問題，督促相關單位和部門以案促改、以案促治。 |
