自2015年10月一箭四星發射成功以來，“吉林一號”星座工程已進行21次發射。
給衛星降“體重”
長光衛星黨委書記、副總經理賈宏光介紹，2015年升空的一組四顆“吉林一號”衛星的生產，跨過傳統的“平台加載荷”設計方式，采用星載一體化技術。
賈宏光分析說，傳統的“平台加載荷”設計，載荷和平台界限分明，載荷要根據平台的設計調整，衛星的重量、體積難以靈活安排。而星載一體化技術增加了載荷設計的靈活性，重量、體積可通過設計進一步下降。“同樣一個亞米級衛星，我們把重量控制到400多公斤，衛星研制成本大約在8000萬元。”
這還遠遠不够——對商業衛星來說，成本依舊太高。據了解，“星載一體化”設計雖然實現了以載荷為中心，平台圍繞載荷需求，但仍保留了較多獨立結構功能，電子學軟硬件也只是部分集成。
為符合商業化發展路綫、進一步降低成本，長光衛星以技術創新為手段，從星載一體化技術向載荷平台融合設計邁進。
2019年發射的“吉林一號”高分03A星，第一次采用“載荷平台融合設計”理念，大幅減少平台結構，電子學軟硬件高度集成，有效載荷比顯著提升。
長光衛星綜合電子研究室主任鄒吉煒介紹，從原始機理設計上，電子學很多部組件可共用一個處理器，確保電路上節省很多空間，進一步降低成本。從結構設計上，過去很多執行單一結構功能的部組件被賦予更多功能。比如相機遮光罩既可作為相機系統隔離雜散光的遮光罩使用，同時還能作為整星承力結構進行整星部組件的安裝。 |
