傳統臭鱖魚名氣雖大，由於工藝複雜，制作出來的口味很難保證人人都吃得慣。回鄉創業的吳永學，極力嘗試改良傳統的臭鱖魚制作工藝，歷時三年，經過多次試驗，又上綫了一整套機械化設備，終於把臭鱖魚的制作搬上了流水綫，加工制作出肉質口感一致、品質穩定的臭鱖魚。值得一提的是，在吳永學的牽頭下，安徽省地方標准《臭鱖魚加工技術規程》也順利出台，從行業層面確保了臭鱖魚的加工品質。
以冷鏈為代表的新模式讓臭鱖魚實現了標准化生產，互聯網將傳統的食品銷售版圖不斷延伸，目前，電商平台的銷售額占這家企業總銷售額的三分之一。每隔十天，都會有一批腌制好的臭鱖魚經過密封包裝，通過冷鏈配送運往全國各地。可以預見的是，以冷鏈為代表的基礎設施建設，還將進一步提升我國農產品供應鏈的韌性與活力。值得注意的是，我國冷鏈物流領域的第一份五年規劃《“十四五”冷鏈物流發展規劃》於2021年底正式發布。《規劃》明確“十四五”時期，我國將建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨幹通道，串接起農產品主產區和19個城市群，形成內外聯通的國家冷鏈物流骨幹通道網絡。
中國農業科學院農業經濟與發展研究所副研究員朱寧說：“農產品供應鏈最大的變化是兩個轉變，一個是從傳統的流通方式向現代化流通方式轉變，另外一個是從單一的供應鏈態勢向多樣化供應鏈轉變。現代化物流、電子商務，還有冷鏈物流的發展，促進了農產品供應鏈流通方式的轉變，使農產品形成了全國大市場大流通的格局。”
“菜籃子”，一頭連著田間地頭，一頭連著百姓餐桌。南菜北運、西果東輸，搭乘冷鏈物流，食物的旅行更加快捷，人民舌尖上的美好生活也注定更加值得期待。
從田間地頭的冷庫，到長途跋涉的冷鏈物流車，還有被冷鏈賦能的預制菜，一個個鮮活的案例告訴我們，短板可變跳板，弱項也是潛力。“十四五”期間，我們還將進一步打通農產品流通大動脈，完善產區“最初一公裡”產地流通設施，提升城市15分鐘商圈“最後一公裡”惠民工程。冷鏈物流的不斷發展，將會讓我們的餐桌更豐富，“菜籃子”更新鮮。 |
