劉靜瑜出任中創新航董事長後，首先在公司架構上向市場化方向調整。2019年7月，公司進行重組。2019年8月至2021年11月，公司完成數次增資，引入新股東和投資者，包括小米長江產業基金、廣汽資本、紅杉資本等。2021年10月，中創新航最終改制成為一家股份有限公司。
其次在業務方向上，實施戰略、市場、產品和客戶四大轉型。從以磷酸鐵鋰為主轉向三元鋰為主，確定以高壓三元電池為主要產品。另外，從以商用車為主，轉向以乘用車為主，第一年，制定“聚焦乘用車”的戰略，側重於乘用車市場；第二年“重返商用車”，將乘用車商用車產品平台拉通。
陳曉宇用“去繁為簡”形容劉靜瑜的風格：站在全球市場，思考公司每一階段需要重視哪些資源。在客戶拓展上做減法，一年主攻一個關鍵客戶。同時，劉靜瑜工作非常拼，基本連軸轉，經常淩晨還在工作，平常走路也是“小步快跑”，能從談話中感受到她的幹勁與魄力，有感染力。中創新航團隊對時間節點的把握非常精准，在投資的每一個環節，承諾完成的事從不會拖延，節奏緊凑。
戰略調整效果明顯，中創新航與寧德時代的競爭也逐漸白熱化。2019年，中創新航首先在長安汽車的電池裝機量上超過寧德時代。據《財經》雜志統計，2019年長安汽車使用中創新航和寧德時代動力電池的數量分別為0．785GWh和0．592GWh。
受到更廣泛關注的是廣汽埃安與中創新航的合作。2020年，搭載寧德811電池的廣汽Aion S數次起火，關於起火原因，廣汽埃安和寧德時代各執一詞。2020年下半年，廣汽埃安新申報的車型供應商名單中已經不見寧德時代的蹤影，中創新航取而代之。根據中創新航招股書，截至2021年底，公司產品在廣汽埃安系列上的滲透率已經達到70％。
與“寧王”纏鬥：硬剛到底
中創新航已成為寧德時代提防的重點對象之一。 |
