希臘、塞浦路斯和馬耳他等歐洲航運國家擔憂，一旦對俄羅斯石油設置價格上限，俄羅斯很可能以“禁售”的方式進行反制，而這會對這些國家的航運業造成重大影響。
匈牙利總理歐爾班近日指出，歐盟對俄羅斯施加多輪制裁效果適得其反，引發歐洲國家能源價格飈升。匈牙利高度依賴俄能源，60%以上的石油和85%的天然氣來自俄羅斯。歐爾班表示，對俄制裁將使本國經濟受到嚴重影響，需要5年時間及大量資金以完成過渡。匈牙利外交部長西雅爾多則表示，對俄石油禁令將破壞匈牙利的能源供應安全，“新一輪對俄制裁措施將使匈牙利無法獲得保證經濟正常運行所需的石油”。
不過，在歐洲國家中，一味追隨美國腳步、支持對俄石油出口限價的也大有人在，有的國家甚至要求將價格限定在更低的程度。如波蘭、立陶宛和愛沙尼亞等國就認為價格上限“定得太高了”，希望以生產成本來確定價格，即20美元左右的水平。烏克蘭總統澤連斯基的經濟顧問烏斯滕科甚至直言，“我們希望看到可能的最低限度”。
國際石油消費市場的反應也有所差異。其中，作為全球第三大石油進口國，印度近期從俄羅斯進口的原油量激增。截至今年10月，俄羅斯已經成為印度最大石油供應國，俄羅斯的原油在印度石油進口中的占比從原來的1%飈升至22%。印度石油和天然氣部長普裡表示，印度對七國集團即將對俄石油實施的“限價令”沒有感到壓力，因為當市場出現問題時，市場機制就會予以相應的反應來調節市場。而印度外長蘇傑生強調，印度將繼續購買俄羅斯石油，兩國還將擴大貿易關係。
當前，俄烏衝突仍在持續，針對石油等能源的限價只是利益攸關方博弈的“舞台”之一。俄聯邦安全會議副主席梅德韋傑夫指出，美國聯合一眾盟國發起對俄制裁的目的就是“遏制、分裂並最終摧毀俄羅斯”。可見，美西方與俄羅斯的博弈仍將持續，制裁與反制裁之爭還會繼續上演。 |
