一是對標金融和移動通信產業，提升港口數字化、自動化建設的安全體系，并為其他基礎設施數字化、信息化建設提供借鑒。岳坤認為，綜合全球網絡攻擊行為看，網絡勒索攻擊主要針對24小時連續作業的企事業單位如加油站、醫院、碼頭等展開，但對銀行等金融機構的攻擊相對較少，主要原因在於後者往往采取多重數據保護措施；同時，作為信息化的牽引單位，移動通信業界的安全標准通常可達到“6個9”，即每年網絡中斷時間不超過30秒、故障頻率不超過30年一次，建議港口等大型基礎設施信息化建設參照這兩類產業提升信息安全標准，加強全系統的安全風險教育和培訓，降低安全隱患。
二是堅持系統推進，重視國內港口數字化的平台化、標准化。建議國家有關部門進一步加強產業引導，引導參與企業構建港口的通訊和信息交互的底座平台，港口的工業物聯網平台，港口的綜合物流信息平台，基於區塊鏈的港航電子發貨平台，加快研究制定區塊鏈電子集成交互流程，港口數據交換和通訊智慧港口建設等標准。
三是以“一帶一路”建設為重點，加強智慧港口建設、設計、運營、管理的國際交流合作。目前我國是全球唯一可以成體系化提供和實施智慧港口建設方案的經濟體，加強我國相關企業參與全球特別是發展中國家港口建設，提升港口服務網絡的整體效率，有利於維護全球物流供應鏈的穩定暢通。 |
