向更多領域擴展優勢
2月14日，廣州市南沙區政府與廣汽豐田汽車有限公司簽訂合作協議，廣汽豐田將投入65台氫燃料電池轎車，在南沙區提供多項公共出行服務，包括以與燃油汽車同價格的租金提供短租車服務；向網約車平台投入轎車，開展網約車服務；在南沙區重點交通樞紐、景區、商業中心、政務中心等節點設立氫燃料電池轎車體驗專線等。
這是公共領域車輛全面電動化促進新技術新模式應用的一個例證。不僅如此，公共領域車輛全面電動化還將在基礎設施建設方面發揮重要作用，有助於加快補齊充電基礎設施短板，進一步提升基礎設施建設的規模。
國家能源局數據顯示，2022年我國充電基礎設施數量達到520萬台，同比增長近100%。其中，公共充電基礎設施增長約65萬台，累計數量達到180萬台；私人充電基礎設施增長約190萬台，累計數量超過340萬台。
儘管我國已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡，但與新能源汽車迅速增長的規模相比仍有差距。《通知》明確了建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低於小型停車位的10%。
此外，《通知》還明確了建立健全適應新能源汽車創新發展的智能交通系統、綠色能源供給系統、新型信息通信網絡體系，實現新能源汽車與電網高效互動，與交通、通信等領域融合發展；明確鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用，加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車等。
重慶市經信委汽車工業處副處長王昭傑表示，當前還應注重融合新能源汽車與充電基礎設施監測平台相關數據，提升車聯網、充電網與能源網的融合、互動，同時還應推進車路雲一體化基礎設施建設。
多位業界專家建議，進一步完善配套舉措和設施，推動新能源汽車持續跑出發展“加速度”，相關產業鏈企業應積極跟進，提供系統性方案。如結合試點城市發展需求，因地制宜提供產品、技術和服務等綜合解決方案，促進智能網聯、車網互動等新技術應用，共同做好相關創新模式的落地應用等。 |
