國辦發布的《關於推動外貿穩規模優結構的意見》提出，穩定和擴大重點產品進出口規模，其中專門提到培育汽車出口優勢：各地方、商協會組織汽車企業與航運企業進行直客對接，引導汽車企業與航運企業簽訂中長期協議。
上海友鴻船務有限公司董事薛迎春船長認為，簽訂中長期協議，對於航運企業來說，可以有穩定的貨源；對於車企來講，也能保障穩定的物流，且價格不會隨市場劇烈波動。在汽車出口穩定增長的背景下，簽訂中長期協議可能會是未來趨勢。
2023年12月28日，比亞迪首艘汽車滾裝運輸船交付儀式在山東煙台舉行。據介紹，這標誌著比亞迪將對海外市場施行“自主船運”，可有力保障海外市場的快速交付與拓展。
上汽安吉物流於2022年上半年在江南造船廠訂購2艘7600車位和3艘7800車位的雙燃料汽車運輸船，並與中遠海運特運等合資成立汽車供應鏈公司；2023年，奇瑞集團聯合蕪湖造船廠在山東威海打造汽車運輸船建造基地——奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地，將批量建造6000車位汽車運輸船、8萬噸級巴拿馬型散貨船等主導產品……
車企成船東，是汽車產業不斷發展壯大、國際化步伐加快的表現；船企按需訂制，也將迎來從大到強、走向專業化高端化的新機遇。
滿滿當當的碼頭，源源出海的汽車，汽車“搭船出海”的浪潮活力奔湧、未來可期。
來源：人民日報 作者：王偉健 白光迪 |
