“春節期間，國內市場對俄羅斯進口食品，包括糖果、威化餅幹、果汁飲料等需求量較大。幾乎每天都有好幾車的互貿商品入境。”綏芬河市民富邊民合作社負責人柴永剛說，每年春節前都是邊民互貿交易最繁忙的時節，要抓緊時間快進快發，把握好銷售黃金期。
“由於可以提前聯繫海關進行單證預申報、預審核，現在通關比以往快很多。這些互貿商品上午進到互貿監管區，邊民下午就能提離，北極甜蝦等美食可以當天端上本地市民的餐桌。”柴永剛說。
“現在每天進出境貨車達到220輛左右，比去年同期多出60輛左右，貨運量更是增加1倍左右。”綏芬河海關駐公路口岸辦事處物流監控科科長尹德國告訴記者，為確保口岸跨境物流暢通運行，現場關員每天都工作12個小時以上，有時甚至超過14個小時。為守衛國門安全，海關每天都要對進出境車輛百分百登臨監管，開展驗核車輛、登臨檢查、登記放行、場區巡查等作業。
綏芬河海關通過採取“預約申報”“綠色通道”等便利化措施，不斷提高口岸通關效率，推動口岸跨境貿易大幅增長。2023年，綏芬河公路口岸進出境貨運車輛68892輛次、貨運量93.6萬噸，同比分別增長51.7%、109.9%，均創歷史新高。
綏芬河海關關長趙城臣說：“今年，我們將繼續立足口岸發展實際，聚焦廣大企業關切，扎實推進智慧海關建設和‘智關強國’行動，提升海關監管服務效能，積極落實各項優惠政策，服務口岸通道經濟發展。”
口岸經濟興
綏芬河地處東北亞經濟圈的中心地帶，西距哈爾濱460公里，東距俄羅斯符拉迪沃斯托克190公里，是“中蒙俄經濟走廊”的重要節點。早在上世紀80年代，綏芬河以“西瓜外交”拉開了邊境貿易大幕。如今，綏芬河依然活躍著一批企業家在此奮鬥打拼。
“2000年，我到伊春從事木材生意，2006年又來到綏芬河，親眼見證了綏芬河近20年的發展。”今年52歲的陳菊花是浙江台州人，常年奔走在綏芬河與俄羅斯濱海邊疆區。2018年，她與合作夥伴斥資6000多萬美元在俄羅斯購買了87萬公頃林地的采伐權，並在俄羅斯境內投資設廠進行木材粗加工，再運至綏芬河進行精細加工，為國內地板龍頭企業供貨。
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