中評社北京2月19日電/據人民日報報導,走進甘肅省蘭州市的“黃河市集”,150多個攤位在北濱河路白塔山段一字排開,很是熱鬧。這一路段,曾是黃河北岸的交通堵點。如今,隨著白塔山隧道雙向通車,車穿隧道,一路通暢。“空”出來的路,開了臨時市集。
近年來,蘭州聚焦提升治理水平、優化營商環境、創新考核體系,著力推動城市高質量發展。
通勤時間省了不少
南北是山、黃河穿城,蘭州“兩山夾一河”,交通不暢問題一度比較突出。
每到上下班高峰,北濱河路白塔山段便十分擁堵。從地形上看,北濱河路似一把如意,這裡恰在峰腰,東西6車道,在此縮為4車道,且又緊挨中山橋景區,人多車多,堵是常態。
交通需求流量大,區域空間卻狹窄,怎麼辦?
2021年3月,黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目一期工程開建,白塔山隧道是重點任務。隧道全長約2245米,通車後,社會車輛全穿隧道,公交車和應急車輛走原路,有效緩解了擁堵問題,市民通勤時間省了不少。
蘭州狹長,東西兩端交通壓力大,但主幹道之一的北濱河路,在市區西端戛然而止。為此,蘭州市啟動了北濱河路西延線和聯絡線項目。
柴家峽黃河大橋是蘭州北濱河路西延線和聯絡線項目的控制性工程,全長1250米,寬36米,為雙向6車道,屬於特大橋工程。去年11月建成通車,目前正在進行後續的收尾項目。
“柴家峽黃河大橋不僅緩解了地面的交通壓力,還將大橋西側的港務區和東側的主城區相連,助推蘭州成為中歐班列南通道國際運輸集結中心、西北部區域物流分撥中心。”蘭州市主要負責同志介紹。
地上有橋隧,地下有軌道,蘭州不斷織密立體交通網。去年6月,蘭州軌道交通2號線開通運營,與1號線形成軌道交通“十”字網絡,有效緩解主城區交通壓力。
按照規劃,到2025年,蘭州將新建高速及國省幹線公路504公里,綜合客運、貨運樞紐13個,新打通城市斷頭路60條,改造提升黃河水運航道38.4公里,新開通國內國際航線55條、鐵路運輸線路2條,努力打造全國性綜合交通樞紐城市。 |