兩個月前，EH216－S飛行器搭載乘客，在駱崗公園完成商業首飛演示。除駱崗公園的無人駕駛航空器常態化運營之外，合肥市還計劃在天鵝湖等景區開設空中觀光飛行航線與服務。
2月27日，峰飛航空科技eVTOL（電動垂直起降）航空器完成深圳至珠海的跨海跨城首次演示飛行，將兩地約2小時的地面行駛時間縮短至20分鐘。據運營機構測算，eVTOL航空器使用和維護成本低於直升機，這條航線未來投入商業化運營，價格預計為每位乘客200至300元。
無人機在低空經濟產業中占據重要地位，而我國無人機產業鏈條成熟完備，是發展低空經濟的獨特優勢。
在深圳市寶安區中心血站旁設立的無人機起降點，搭載著血液和血液製品的豐翼無人機不時騰空而起，飛往中山大學附屬第七醫院、鬆崗人民醫院等7家醫院。
血站業務科主任劉永梅表示，2023年3月啟用無人機運輸以來，配送已超過2000單。相比傳統地面交通，無人機運輸更快更精確；特別是距離較遠的醫院，可以節省一半以上時間，大大縮短了急救用血運送等候時長。
春節期間，餐飲配送需求急劇上升，聯合飛機集團在安徽蕪湖推出“聯飛快送”，通過無人機配送年夜飯和節日期間餐食，為消費者帶來新體驗。
據賽迪研究院近期發布的《2024年我國無人機產業發展形勢展望》，2024年我國民用無人機市場規模將持續增長，預計可達2100億元。
“通航＋旅遊”融合同樣發展出新業態。
依托產業優勢，四川消費類飛行市場火熱。都江堰川協1號空域因可以“近眺青城山，俯瞰都江堰”，成為國內跳傘圈新寵。社交媒體上，眾多以青城山跳傘為話題的體驗視頻和攻略收穫大量點贊。據統計，四川全省消費類飛行量逐年攀升，累計飛行14.9萬架次、2.77萬小時，直接產值超過1億元。
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