重大水運項目建設穩步推進
8月7日，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期工程正式開港。作為上海市重大交通工程之一，全自動化的羅涇港區集裝箱碼頭是我國首個系統化舊碼頭集裝箱改造項目。該碼頭的開港運營，將進一步鞏固上海港的樞紐港地位、優化集疏運結構，從而更好地服務長江經濟帶發展。
經濟強國必定是海洋強國、航運強國。今年上半年，我國水運建設完成固定資產投資同比增長9.5%，貨運量、港口貨物吞吐量、人員流動量等主要指標均實現較快增長。交通運輸部副部長付緒銀表示，目前，我國已建成的自動化集裝箱碼頭有21座，自動化的幹散貨碼頭有28座，已建及在建的自動化碼頭數量位居世界首位，我國港口的自動化技術水平和應用規模總體位居國際前列。
如今，在祖國各地，重大水運項目建設正在穩步推進。廣西平陸運河工程3座大型樞紐均已進入船閘主體施工階段；6000噸“大圓桶”沉入小洋山海底，上海港小洋山北作業區集裝箱碼頭項目加快建設，建成後將進一步發揮長三角世界級港口群江海聯運整體優勢；長江幹線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建成投用，萬噸級江海船舶常年直達武漢，有力服務中部地區崛起。
付緒銀指出，下一步，交通運輸部門將加快完善頂層設計和標準體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統碼頭智能化改造，持續提升港口服務智慧化水平，加快發展新質生產力，為水運高質量發展貢獻力量。
低空經濟加速起飛
日前，在廣東深圳北站樞紐東廣場，一架承載著10名旅客的東部通航AW139型直升機從深圳北站接駁機場騰空而起。國內首個“低空＋軌道”聯運項目在深圳北站順利開航，進一步健全粵港澳大灣區立體交通出行網絡，有望實現1小時內到達灣區90%以上地區。
數據顯示，今年上半年，我國無人機總數較去年底增長48%；超1.4萬家無人機企業持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證；到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億元至5萬億元……一系列數據顯示，我國低空經濟正在加速起飛。
中國民航局綜合司副司長孫文生介紹，低空經濟既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式，是一種容納並推動多領域協調發展的綜合經濟形態，具有明顯的新質生產力特徵。
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