核心業務流失已擺在眼前。今年6月20日，據德國《經理人雜誌》報導，寶馬撤回了瑞典供應商Northvolt價值20億歐元（約合22億美元）的電動汽車電池訂單。據多家德國媒體報導，取消訂單是因為這家瑞典初創公司無法按時履行2020年簽署的電池單元長期供應合同。
Northvolt的成功與否對歐洲來說至關重要。
長期以來，歐洲大陸一直以其在風力發電或能源效率等綠色技術方面的能力為榮。但是，在對電動化至關重要的電池方面，美國通過《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的巨額補貼等都在加劇歐洲的生存焦慮。歐洲各國迫切希望通過扶持Northvolt，建立起自己的電池產業鏈，從而減少對中國、韓國等國家電池生產商的依賴。
Northvolt成立於2016年10月，2017年1月便完成了1200萬美元的首輪融資。後於2020年和寶馬集團簽署價值20億歐元的電池長期供應合同，2021年和大眾集團簽訂價值140億美元的電池訂單。
Northvolt的快速壯大離不開強大的資本支持。作為一家初創公司，該公司吸引了貝萊德、高盛和貝利·吉福德等華爾街巨頭的注資。2024年1月8日，歐盟委員會批准9.02億歐元（合9.86億美元）的德國國家援助措施，用於支持Northvolt建設電動汽車電池生產廠。這是歐盟批准的首個“匹配援助”補貼。1月16日，Northvolt還“歷史性”地獲得美國銀行、摩根大通50億美元的綠色貸款，用於擴建位於瑞典北部謝萊夫特奧的Northvolt Ett工廠。迄今，Northvolt已籌集150億美元的資金。
在獲得大規模融資和訂單支持後，Northvolt的發展並不順利。2023年，其虧損額從2.84億美元激增至11.67億美元。糟糕的財報數據暴露出Northvolt產能不足、良品率低下及技術方面的多重瓶頸。對於手持500億美元訂單的Northvolt而言，產能嚴重跟不上，供貨只能不斷延遲，導致訂單加速流失。
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