“火車頭”開不動了？
在德國聯邦經濟與對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼看來，阻礙德國經濟發展的首要障礙是官僚主義辦事效率拖沓。在德國註冊一家新公司，辦理手續花費至少120天，是經濟合作與發展組織國家平均時間的兩倍。
其次，基礎設施投資不足。老化的鐵路網、破舊的高速路和緩慢的互聯網都與這個經濟強國形象格格不入。近年來，德國公共投資在國內生產總值中占比一直低於歐盟平均水平。默克爾政府時代，對公路、鐵路等陸上基礎設施建設的投資占國內生產總值比重平均僅0.65%，導致許多交通基礎設施修繕不及時。根據記者親身體驗，如今德國鐵路“晚點是常態、取消非意外”。今年6月，德國鐵路准點率僅為52.5%，創歷史新低。
另一個嚴重欠缺投資的關鍵領域就是數字基礎設施。商業數據平台Statista提供的數據顯示，目前德國衹有420萬光纖用戶，光纖覆蓋率僅17.7%。歐盟發布的數字經濟與社會指數顯示，德國在數字人才、企業數字化和公共服務數字化程度三項指標上均低於歐盟平均水平。
與此同時，德國執政聯盟三黨因持續的意見分歧，難以就涉及國家發展的諸多政策願景達成共識。例如，關於2025財政年度聯邦預算，社民黨和綠黨希望在綠色轉型、基礎設施等方面增加開支，而自民黨則堅持預算必須符合德國憲法對新借貸的嚴格限制，為此經歷了數月談判。
成敗都在製造業
德國長期專注於發展汽車、機械、電子、化工等傳統產業，經濟增長受益於強大的工業基礎，製造業在國內生產總值中占比達19%，大約是英國和法國的兩倍。
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