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| 西十高鐵柳家河福銀立交大橋，工人在進行合龍段混凝土澆築施工。（圖片來源：人民日報） |
“說心裡話，大家都想回家，但為了疆電外送，要鉚足勁頭幹。”換流站電氣A包項目副經理熊坤介紹，建設團隊計劃組織貼對聯、包餃子等一系列活動，努力讓堅守崗位的建設者過個暖心年。
平陸運河馬道樞紐建設者郝海潮——
“加班加點，高質量完成工程”
記者 張雲河
“唰——”鐵鍬鏟起灰色的混凝土，只見平陸運河馬道樞紐攪拌站站長郝海潮蹲下身，右手攪了兩圈，攥起一把，左手又抓又捏。“均勻，適溫，抓緊上工！”
這裡是位於廣西壯族自治區欽州市靈山縣的平陸運河馬道樞紐施工現場。26座塔吊矗立四周，380餘台套施工機械設備轟鳴。春節前夕，老郝和1300餘名建設者堅守崗位，抓緊施工。
“天公作美！”混凝土攪拌，溫濕度至關重要。“這段時間不冷不潮，正是施工黃金期！”老郝指著不遠處40米高的拌和樓，“去年3月起，拌和樓生產從未間斷。為了搶工期，我們24小時三班倒。”
“馬道樞紐混凝土澆築總量約336萬立方米，目前已完成170多萬立方米。”老郝說，“要加班加點，高質量完成工程！”
如今，平陸運河建設現場數智化水平很高，“大體積混凝土智能溫控系統”投用，“混凝土雲工廠”實現了遠程集控，但老郝保持著22年前剛入職時的習慣——“不到現場看看，我不放心。” |
