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| 1月18日，在湖南省常德市柳葉湖龍翔低空飛行營地，遊客乘坐固定翼飛機體驗飛行。（圖片來源：人民網） |
中評社北京2月24日電／據人民網報導，“一架架無人機在空中來回穿梭，各自在劃定的路線上飛行。有人坐‘空中出租車’出行，有人在派送緊急救援物資，外賣和包裹從天而降。這些科幻片情節正一步步在中國成為現實。”近日，新加坡《聯合早報》網站刊文，描述中國各地“低空經濟”“展翅上騰”的發展態勢。該報導指出，作為新賽道的“低空經濟”已成為中國多地的新經濟增長點。
2024年，“低空經濟”首次寫入政府工作報告。一年來，從中央到地方，支持政策密集出台，中國“低空經濟”蓄勢高飛，引發海外媒體高度關注。據中國民用航空局預估，2025年中國“低空經濟”市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。
人飛於天，貨行於空，應用場景日趨多元
“人飛於天，貨行於空”。當前，“低空經濟”的應用場景不斷拓展。
新加坡《聯合早報》關注到幾個具體案例：中企峰飛航空的電動垂直起降飛行器“盛世龍”僅用20分鐘，就完成從深圳至珠海的“空中出租車”試飛；中企美團僅用6分37秒就將一杯熱梨湯送到北京八達嶺長城降落點。該報導指出，除了“空中出租車”、無人機派送外賣和救援物資等，“低空經濟”也可用於高效物流、航拍測繪、農林植保、旅遊觀光、港口管理、海事巡查、巡護巡檢等。
俄羅斯《獨立報》刊文稱，截至2024年12月，美團無人機已在中國多個城市開通53條航線，累計完成訂單超過40萬單。該服務為客戶在不同地點提供廣泛的配送選擇：從辦公室、住宅區、圖書館到中國長城等旅遊景點。此外，現代飛艇也是中國“低空經濟”的一部分。去年8月，中國民用載人飛艇“祥雲”AS700以每小時60公里的速度在500米的高度進行了首次試飛。這種單艙載人飛艇最多可容納10人，主要用於低空旅遊。 |
