“研究院既是一個科研機構，也是一家孵化企業，更像一個試驗場，可以將研究、試驗、應用、市場等各方資源聚在一起，激發創新合力。”張洪海解釋，教師能提出前沿技術設想，但精力有限，還有教學任務，很難管具體實施。得益於靈活的南航創新港新機制，研究院既能獲得啟動資金和用地，還能聘請固定人員負責產品開發和運維，將教師的金點子轉化為好產品。目前，研究院已孵化應用10多項專利技術，突破了低空空域精細管理、流量智能監控、風險評估管控等業內難題，服務近百家低空飛行用戶。
建立校（院）地合作聯席會議制度，定期發布創新成果和產業需求“信息清單”；支持院校和企業創建創新聯合體，開展聯合攻關項目超110項；建設20家市級概念驗證中心和22家中試平台……一系列舉措，有效提高了科技成果轉化和產業化水平。2020年至2024年，在寧高校院所輸出到南京的技術合同成交額從15.06億元增長到21.42億元，增幅達42%。
統籌“老”與“新”
以自主創新增強優勢產業競爭力
在南京，軟件算是個“老”產業——25年前就已起步發展，15年前南京成為首個“中國軟件名城”，如今從業人員超過80萬人，產業規模更是向萬億元目標邁進。回溯20多年來軟件行業的成長變遷，能夠看清南京戰略性新興產業的發展脈絡。
由單一到複雜。
靠近車門，電子車鑰匙自動開鎖；坐到車上，攝像頭識別車主身份，調整座椅姿態、空調溫度；行車路上，導航幫助規劃路線；到達地點，自動泊車……今年4月，誠邁科技（南京）股份有限公司旗下智達誠遠科技有限公司發布的峰昇OS4.0系統，再次刷新智駕體驗。
“我們曾經也開發過傳統的汽車嵌入式軟件，功能比較單一，只能播放音樂、顯示倒車影像等，且軟件安裝後無法升級。”公司總經理鄒曉冬表示，近10年來，軟件產品加快智能化轉型，不僅能管理更多硬件，還強化了人機交互能力。
“汽車軟件變‘聰明’背後，是更高更複雜的技術要求。”公司工程師王丰解釋，軟件底層算法要能集成、處理整車信息，車輛行駛時還會給算法模型“投喂”數據，增強自主學習功能，後台技術人員也會定期更新軟件功能，比如峰昇系統發布之後，已新增優化智能座艙、輔助駕駛等10餘項應用。
由被動跟隨到自主創新。
影視動捕棚中，演員按照劇本進行“無實物表演”，動作捕捉攝像頭精準記錄下每個鏡頭，電腦屏幕上實時呈現的卻是神奇一幕：衣著華麗的動漫主角揮舞寶劍，照著演員的動作投入格鬥……
“將真人動作精準轉化為虛擬角色表演，這就是動作捕捉軟件的‘魔力’。”江蘇原力數字科技股份有限公司公共事務經理程咏薇介紹，2019年起，公司開始與合作夥伴自主研發國產軟件。自研過程中，最大的挑戰在於演員完成複雜動作時，身上的標記點可能被遮擋，影響畫面精度與流暢度。研發團隊創新性地採用人工智能技術，通過算法推算“補足”被遮擋的標記點，一舉攻克行業難題。
憑借創新實力，公司先後參與了《戰神》《哪吒之魔童鬧海》等國內外知名遊戲、動畫電影項目製作。“未來，我們將努力在動漫建模、渲染等更多環節實現國產軟件替代。”程咏薇說。
歷久彌新的不只是軟件產業。鋼鐵產業競逐新材料領域，超高強耐磨鋼等特鋼產品成為國家單項冠軍產品；石化產業延伸出高端日化、聚乙烯鋰電池隔膜材料等高附加值產品；汽車產業加快建設新一代新能源架構平台……“老樹發新芽”，南京的戰略性新興產業不斷拓展新賽道。
南京市工業和信息化局有關負責人表示，下一步，將用好用足南京在產業基礎、創新能力、要素支撐等方面優勢，壯大產業規模效應和集聚效應，推動人工智能（軟件）、機器人、生物醫藥、新一代信息通信等戰略性新興產業高質量發展。 |
