近年來，我國建成了全球規模最大、現代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網。如今，這張網還在不斷織密。截至2024年底，我國高鐵營業裡程達到4.8萬公裡，占世界高鐵總裡程70%以上，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市；單日開行動車組列車可達10000列，動車組單日發送旅客可達1600萬人次，動車組累計發送旅客已超229億人次。
不僅如此，截至今年6月底，“八縱八橫”高速鐵路網主通道已建成投產約81.5%；開工在建規模約14%。根據規劃，到2035年，高速鐵路營業裡程將達到7萬公裡左右，形成“八縱八橫”的高速鐵路網絡系統，覆蓋城區人口50萬以上大中城市、主要城市群和重要經濟板塊。
全方位邁向“智”行時代
今日的中國高鐵，不僅越跑越快，也更智能。
此次展會首次設置了人工智能專區，無人機巡檢機器人、房建高空作業機器人、鐵路水下設備設施檢查機器人等智能設備齊聚亮相。
“以武漢武鐵機輛裝備有限公司的動車組車底智能巡檢機器人為例，其採用了國內首創的多模態＋大模型故障融合診斷算法，具備自動生成巡檢報告及數據統計分析等功能，有效提升了工作效率。”人工智能專區講解員介紹道。
從建設到運維，從通道快速延展到路網安全運營，中國高鐵的發展，處處都有智能化的身影。
中國鐵道科學研究院電子所大數據中心主任李國華接受記者採訪時表示，近年來，我國通過集成人工智能、物聯網、大數據和雲計算等先進技術，在世界上首次構建了包括智能建造、智能裝備、智能運營三大板塊的智能高鐵技術體系，且各板塊下涵蓋多個具體領域。 |
