立法會交通事務委員會主席陳紹雄表示，“粵車南下”可帶來三重效益，首階段“粵車”可在轉機停車場停泊，司機及乘客經香港機場轉往其他地方，有助提升香港國際航空樞紐地位；同樣位於港珠澳大橋香港口岸的“訪港停車場”，預計在2026年上半年啟用，有助將入境旅客帶往機場城市設施消費。第二階段讓粵車進入香港市區，可以惠及多區的零售及刺激經濟，帶來更大的經濟效益，促進粵港兩地居民聯繫。
預告路面狀況 提醒司機避擠塞
陳紹雄建議政府可以發放相關資訊，例如預告某天某時段某地點，路面可能車多繁忙，提醒南下車輛盡量避免前往；此外，內地電動車使用國標充電插頭，香港則採用歐標充電制式，為滿足南下電動車充電需求，政府應在口岸及市區停車場增設國標充電樁。
口岸停車場應增設國標充電樁
立法會議員邵家輝表示，“粵車南下”車主屬於高消費群體，建議香港酒店及零售業結合其南下的消費需求，通盤考慮泊車優惠、增設充電站等配套服務，並希望政府“小步快走”，在時機成熟時盡快增加“粵車南下”配額，以提振本地零售業。他並建議香港業界可借鑒內地做法，例如酒店提供“住宿換免費泊車”服務，餐廳消費贈送停車優惠等，以吸引內地人自駕來港消費。
立法會議員尚海龍表示，相比乘搭公共交通工具，“粵車南下”的優點是靈活度高，更加容易掌握時間，“高鐵很方便，但始終要等（班次），抵港後又要轉車，才可以到達目的地，『粵車南下』靈活度更高，過關後可以隨時隨地駕車到不同地方，尤其是家中有長者和小朋友的家庭客，自駕遊方便一家人周圍遊玩。”他表示，有內地高才及商界人士，已開始計劃申請來港自駕遊，有人計劃駕車到山頂、維港看景色，有人則認為駕車來港有助便利往來兩地營商。 |
