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| 資料圖：日粉紅色區域即為日本設置的防空識別區。 |
中評社北京11月2日電／設立“防空識別區”，或有利於中國軍方更高效地維護領空安全和海洋權益。
青年參考報道，10月底，多批中國軍用飛機飛越第一島鏈，前往西太平洋訓練。其間，日本航空自衛隊以這些飛機可能進入本國“防空識別區”為由，派軍機實施近距離跟蹤拍照。2012年秋釣魚島問題升溫以來，日本官方經常發布有關中國軍機的通報，“防空識別區”成為其中的關鍵詞。
最新一期出版的加拿大《漢和防務評論》雜誌載文稱，中國空軍和海軍內部正在探討建立自己的“防空識別區”的可行性，這意味著中方將逐步加大在爭議海空的活動頻率和行動自由，並對日本大肆宣揚的“防空識別區”起到“對衝”作用，有利於維護主權。
《漢和》文章稱，中國計劃設立“防空識別區”的背景是：近兩年來，美國和中國周邊的一些國家和地區增加了在中國沿海周邊的軍事飛行活動。面對這種新情況，中方若繼續沿用以前的防空攔截模式，不僅存在因反應時間短而容易貽誤戰機的缺陷，而且由於現代機載偵察設備探測距離很遠，很可能導致即使攔截住對方，己方的軍事機密也已洩露。
有鑒於此，對中國軍方來說，有必要盡快設立自己的“防空識別區”並公布於世，才能更好地維護本國領空安全和海洋權益。因為在通常情況下，如果有飛行器進入另一個國家的“防空識別區”，則後者可以採取某種形式的驅離措施，包括無線電警告，戰機跟蹤監視，防空導彈系統開機警戒，甚至武力驅離等等。顯而易見，如果中國設立並公布“防空識別區”，防範和攔截其他國家和地區的飛機抵近偵察時，就有了明確的法理依據。
《漢和》猜測，中國對“防空識別區”的設想是劃到200海里專屬經濟區附近空域，在某些比較狹窄的海域，如黃海、北部灣等，則以中線為基準向外延伸。這意味著中日兩國的“防空識別區”會發生部分重叠，中方飛機在釣魚島周邊巡航時，將獲得更強的合法性。 |
