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| 戰法研討 |
2013年11月23日，國防部發布在東海劃定防空識別區當天不久，大隊戰機立即戰鬥起飛，對我巡邏飛機進行保駕護航。
像這樣的戰鬥起飛，他們幾乎每兩天就要起飛一次。僅去年上半年，大隊戰鬥起飛就超過前年全年的總合，全年戰鬥起飛數量更是達到了往年的3倍。
正是在一次又一次的戰鬥起飛中，他們才錘煉了雷厲風行的戰鬥作風，鍛造了無往不勝的過硬本領，用實際行動捍衛了祖國的海空安全。
培養一批又一批王牌飛行員
“進大隊就要當雄鷹，新裝備就要當王牌，處前沿就要當先鋒。”這24字的隊訓赫然刻在大隊大門上。
飛行員們都把進“藍軍”分隊當成一種榮譽來爭取，它代表了最高水平的訓練。能進“藍軍”分隊的，都是精英中的精英。
深厚的航理知識、高超的技戰術本領、強悍的戰鬥作風……，該型機飛行300小時以上，實戰課題訓練總評優秀……這些都是對他們的基本要求。
面對著這些精英中的精英，大隊營造了自主學習、自主管理的良好氛圍，進一步挖掘他們的潛能。
戰法戰術研討時，他們沒有級別和職務之分，所有成員都可以暢所欲言。爭論，是戰法探討的常態，他們經常為了一個問題爭得面紅耳赤。
“加油門上去扣下來比較好……”“收油門上去扣回來比較好……”去年4月份，在雙機攻防機動高位攻擊問題上，新飛行員何鑫和時任副師長、現任東海艦隊航空兵副參謀長張建就“杠”上了……經過反覆探討，最終達成了共識。
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