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掃描二維碼訪問中評網移動版 國產外貿版坦克外觀大變 一能力中俄獨有 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-03-11 10:00:06


圖為VT-4型爬坡。
 
  通過圖像分析,99大改的全重比MBT3000會更重,有可能達到54-55噸,以55噸、1200馬力柴油機推算,推力重量比為21hp/t,以1300馬力柴油機推算,為23.6hp/t,以1500馬力推算,27.27hp/t。在2012年的採訪中,中國坦克設計師表示:1500馬力的柴油機已經研製成功,目前在試用期間,之所以不出口,一是批文問題,二是穩定性還有待於進一步檢驗。因此結論是:99大改只要換裝1300馬力以上的柴油機,機動性將會與世界先進坦克持平。配合全自動變速器,操縱方面大為改觀。

  駕駛

  再看駕駛艙,MBT3000使用的是四方形綜合顯示方向盤、兩個多功能顯示器,一大一小,整合了獨立的非冷型熱成像儀,相當豪華,夜視能力大大改善。擁有導航、戰術指揮、車輛狀態的顯示功能。

  不管99大改是否裝備與MBT3000一樣的系統,文章稱認為只要MBT3000裝備的子系統,如果中國陸軍需要,都可以很快換裝到99大改上,剩下的問題只是預算。因此拿MBT3000的技術來全面評價99大改,是可以的。

  1500馬力的柴油機穩定性是否達標?還要進行一系列的測試。尤其是熱帶地區,中國沒有酷熱的沙漠地形,因此一輛MBT3000會運到巴基斯坦進行測試。屆時將會檢驗1300馬力柴油機的使用狀況。必須解決防灰塵、抗高溫(50度)的能力,Ch1000B液力機械式自動換檔綜合變速器採用模塊化設計,整體吊裝時間需要25分鐘(調出)-35分鐘(調入)。這一點也基本與德國坦克相同。

  除此之外日本10式坦克的炮塔是全電動傳動,相當高的360度轉動速度,這方面中國坦克不如。
 


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