武直-19是老式直-9W的改良版本，首次試飛於2010年5月完成。關鍵設計特點包括加裝涵道式尾旋翼(與空客直升機使用的涵道尾旋翼有所差別)和發動機排氣口朝上，據猜測這樣有助於降低直升機的紅外線特征。武直-10與武直-19的航程據信分別是約431海裡(800千米)與377.9海裡(700千米)。二者都裝有含武器掛點的機翼掛架。體型較大的武直-10配備有23毫米口徑的機槍，而體積較小的武直-19據猜測則更依賴於機翼根部的武器艙。目前解放軍正在列裝相對成熟的武直-10，而據信相對較新的武直-19還未投入一線。
2015年9月，有媒體報道稱中國航空工業集團公司執行董事長林左鳴曾透露，目前中國正在自主研發下一代武裝直升機，據稱新機具有較低的雷達截面。他隨後表示該武裝直升機的隱形能力將對中國人民解放軍的作戰模式起到"重塑作用"。這是以武直-19為基礎的升級機型(也就是說是一個老式型號的升級)，還是一種全新機型還不得而知。然而，有報道表明新機將於2020年前後開始交付，如果這個消息是正確的，那麼這就意味著中國下一代武裝直升機與現有機型不會相差甚遠。林左鳴還指出，“目前的發展趨勢是，地面部隊將越來越依賴於直升機的支援，因為直升機與裝甲車相比擁有更強的打擊能力和靈活機動性，可以向前線部隊運送物資。” 中航工業的首席直升機設計師吳希明表示，目前正在研發的這款新型隱形直升機將擁有“在複雜環境下的超強機動能力、出色的生存能力以及協同作戰能力。
中美俄爭奪巴基斯坦武裝直升機市場
對中國來說，實現武裝直升機的國產化至關重要，這不僅僅是因為能夠以比西方更低的成本出口，還可以促進國產軍工企業的提高。然而，這也可能會威脅到俄羅斯出口米-35M和卡-52“鰐魚”武裝直升機的野心。據一篇報道中解放軍發布的一張圖片所示：一架武直-10直升機正在解放軍海軍072III級登陸艦(北約代號玉亭級)上進行甲板試驗，可能暗示該型機可為沿海任務提供空中支持。
據一些報道聲稱：在過去一年裡中國向巴基斯坦出口攻擊直升機一事一直是個謎，因為貝爾直升機公司、俄羅斯直升機公司和中國一航一直互相制肘，急於推銷自己的直升機。
|
