經過一段時間的技術準備後，美海軍果斷開啟了一項“從農場到艦隊”的計劃。2013年12月，馬伯斯和美國農業部長湯姆·維爾薩克聯合發布公報稱，未來3年內，美國海軍將為通用原子能公司等4家企業投資2000萬美元，以促進美海軍艦機使用生物燃料的“採購常規化”。根據該計劃，2016年起，美海軍標準的JP-5航空煤油和F-76航海燃油將含有5%-50%的生物燃料。此外，馬伯斯還計劃到2020年時，美海軍使用的所有能源（包括艦船、飛機、車輛和海岸站點）的50%都來自替代燃料或替代資源。
其實，這一計劃還不僅僅是為了節約或者環保。有媒體在馬伯斯提出“大綠艦隊”設想時就解讀說，這一計劃傳遞出一個重要信息，即美國海軍已在著手利用新能源提高海軍戰艦和艦載機的作戰效能。據透露，生物燃料研製領域的進展，將使艦機在使用同樣數量燃料的情況下，續航時間更長、速度更快、航程更遠，且能因減少加油次數而省出更多時間來完成任務。美國海軍部官員透露在北極部署首支“大綠艦隊”消息時稱，該艦隊將“能走得更遠、停留更久並發射更強的火力”。
以“高姿態”謀求地緣競爭優勢
自稱找到最適合部署到北極的作戰力量，試圖在軍事和道義上占據制高點
“大綠艦隊”設想出爐之初，即有輿論一針見血地指出，“大綠艦隊”不僅為未來美海軍的持續作戰能力提供了新解決方案，而且因其獨特的“生態環保”特點，將迅速與美國的北極政策產生密切聯繫。
美國長期將北極視為國家重要“安全邊界”，2013年5月公布的《北極地區國家戰略》宣稱，美計劃在北極建立永久基地。多數美國軍政人士已認識到，隨著全球氣候變暖和北極冰雪逐年消融，連接北美洲、亞洲和歐洲頂點的北冰洋“西北航道”的戰略價值將進一步凸顯，不僅將大幅縮短歐亞大陸和北美之間的海上距離，其他國家的海上力量也可借此進入北冰洋地區，甚至直接開到美國家門口，大幅削減美國導彈防禦系統的威力。
|
