雖然美國在電磁軌道炮領域起步較早，但進展卻並不順利。由於技術難度大，花費了10年時間、5億美元之後，美海軍不得不數次降低技術指標，原本於2017年裝備“遠征快速運輸船(EPF)”進行實際測試的計劃也沒了下文。更糟糕的是，美國戰略能力辦公室發言人薛伍德表示，電磁軌道炮不符合美軍現有發展技術能力，整個項目可能在2019年“下馬”。
“The Drive”網站稱，相比中國的進展，美國海軍只進行過電磁軌道炮原型樣機的陸上發射試驗，還沒有進行上艦測試。中時電子報認為，中國研製電磁軌道炮起步雖然比美國晚，但在兩大方面已獲得關鍵性突破，“一是海軍專家馬偉明院士團隊發明的‘強迫儲能裝置’，二是北京有色金屬研究總院研發的‘大面積雙面高溫超導薄膜’”。
這能證明中國在電磁軌道炮領域已經超越美國了嗎？石宏介紹說，整體上看，中美在相關領域處於同一水準。目前美國研製電磁軌道炮時遭遇的困境，很大程度上是因為美軍方的苛刻要求造成的。美海軍明確要求上艦測試的電磁軌道炮必須完成武器化，即在實現系統化、集成化的同時，還得基本具備實戰能力。例如在地面測試中，美國這門炮的射速已達每分鐘4.8發，但仍無法滿足美海軍每分鐘10發的技術要求。相比而言，即便中國率先開始電磁軌道炮的上艦測試，但從改裝後的“海洋山”號照片來看，整套系統的集成度不高，似乎仍處於難度較低的技術驗證階段。
並非完美武器
原先美海軍計劃將電磁軌道炮安裝在“朱姆沃爾特”級驅逐艦上，從400公里外以極高的發射頻率向目標“傾洩炮彈”，其遠程火力投送能力甚至可以超過一個航母艦載機聯隊。但現在“朱姆沃爾特”級的建造數量已被削減到3艘，電磁軌道炮的未來更難預測。中時電子報稱，中國可能在055型萬噸級驅逐艦第二批次改進型號上裝備電磁軌道炮，這樣它不僅將具備主炮超過200公里的精確打擊能力，也將具備主炮反導等先進戰力。
電磁軌道炮會對航母的霸主地位造成衝擊嗎？石宏表示，就目前的技術而言，電磁軌道炮仍有不少缺陷。電磁軌道炮射程想要遠，它的炮彈初速就必須非常快，炮彈加速時將承受極大過載，遠遠超過現有電子設備的極限。這種限制將意味著電磁軌道炮實施超過300公里的遠程打擊時無法精確制導，嚴重影響了它的實戰效能。不過石宏認為，在反導等其他領域，電磁軌道炮將有大展身手的餘地。 |
