首先，集中資金盡快打通F-35A生產綫，將使得日本獲得快速量產“五代機”的技術。即使日本短期內還不可能獲得美國原廠的全套生產技術，但哪怕只掌握高度複雜的“五代機”生產技術的一部分，對原本已經有一定航空制造基礎的日本來說也有很大助益。雖然日本在自行研制“五代機”的進度上一時無法和鄰國相比，但是能够在生產制造技術上補齊短板，也算找回了一點“平衡”。
另外，在洛克希德·馬丁公司的F-35系列戰機全球生產計劃中，日本小牧南工廠不僅擁有F-35A的整機組裝生產綫，還將成為未來亞太地區(包括美軍在內)F-35用戶的“4S店”。也就是說，日本將有機會深度介入F-35大規模服役後的維護與升級。研發階段，F-35就強調技術升級的便利性，而在亞太地區，F-35未來的實戰部署頻率必然只增不減，這自然會加速其技術升級。日本借此機會獲得的“五代機”改進經驗，也有利於其豐富對下一代戰鬥機的理解認識。
從日本國防戰略選擇的角度分析，這種縮短戰綫的務實之舉也算是“好鋼用在刀刃上”：眼前，集中精力引進并吃透F-35，強化自衛隊現有戰鬥力；未來，則把目光聚焦於亞太地區的長遠角力，企圖利用國際大形勢的變化，特別是美日關系的變化而“再分一杯羹”，實現“彎道超車”。 |
