文章稱，北京建設海外基地的活動於2011年悄然開始，當時它開始投資近2.5億美元，將巴基斯坦瓜達爾這個阿拉伯海岸邊的沉睡漁村改造成距離波斯灣入口處只有600公里的一個現代商業港口。4年後，中國再次投入460億美元，建設由公路、鐵路和從中國西部延伸至3200公里到達現已現代化的瓜達爾港的管道組成的中巴經濟走廊。
同年，中國開始在非洲之角的吉布提建立重要的軍事設施，並於2017年8月在那裡開設第一個官方海外基地，使中國海軍得以進入石油儲量豐富的阿拉伯海。與此同時，位於印度洋中部的斯里蘭卡把漢班托塔這個具有戰略重要性的港口讓給中國，從而償還了拖欠中國的十億美元債務，也使該港口今後有可能用於軍事用途。
文章稱，從2014年4月開始，北京在自己的海南島上把龍坡海軍基地擴建成供四艘核動力彈道導彈潛艇使用的母港。中國還在未經宣布情況下開始在有爭議的南沙群島上建造7個人工島嶼，以修建軍用機場和未來的錨地。
在短短4年內，北京的挖泥船組成的無敵艦隊就從海底挖出無數噸沙子，慢慢地把這些極簡的珊瑚礁和環礁轉變成活躍的軍事基地。
文章認為，雖然戰鬥機和潛艇是中國參與南中國海競爭的開局中的卒子，但北京希望有朝一日起碼利用日益壯大的航母艦隊遏制（即使不是徹底挫敗）華盛頓。
文章介紹，在1998年從烏克蘭收購一艘未竣工的蘇聯庫茲涅佐夫級航母後，大連海軍造船廠將這艘航母生銹的船身加以改裝，並於2012年使之作為中國第一艘航母遼寧艦下水。這艘船的船身已有30年歷史。這把年紀在通常情況下會使這艘軍艦確定無疑地被扔進廢鐵堆裡。雖然它並不具有作戰能力，但卻是訓練中國第一代海軍飛行員在汪洋大海上的起伏不定的甲板上使飛速行駛的噴氣機著陸的平台。
文章稱，與改裝第一艘航母所需的十五年形成鮮明對比的是，大連造船廠僅用了五年時間就從龍骨開始建造了能夠進行全面作戰的得到很大改進的第二艘航母。
由於訓練、技術進步和施工的節奏加快，所以到2030年，中國應該擁有足夠的航空母艦，以確保南中國海成為五角大樓所說的“中國湖泊”。
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