近年來，中國空軍已開展多種複雜氣象條件下的實戰化訓練——
2011年秋，成空數架殲-10戰機，自高原某機場編隊起飛，首次在海拔4200餘米某機場降落，著陸數十分鐘後再次起飛返航，標誌著我國產新型戰機具備了高原全域作戰能力。
2016年，多家航空領域媒體轉載微博網友消息，殲-20在海拔4411米的世界最高機場——稻城亞丁機場，進行高原試飛。
進入2018年，就在宣布殲-20列裝空軍作戰部隊之後，中國空軍官方微博以“看圖說話”的形式通報：殲-20戰機機隊已開展高寒條件下實戰化訓練。
今年3月，空軍發布消息稱，中國空軍近日出動轟－6K、蘇－30等多型多架戰機飛越宮古海峽，成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練。同時組織轟－6K、蘇－35等多型多架戰機飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航。
“一系列消息證明中國空軍已經基本具備了在各種條件下實施聯合作戰的能力。”陳光文說。
將扮演“踹門”角色
無支援下重創敵方重要目標
殲-20是空軍“攻防兼備”戰略轉型的標誌性裝備，突出特點是隱身性能好，中距與近距空戰能力強，同時具備制空與空面突擊能力，綜合信息化水平高。
這次海上方向實戰化軍事訓練，殲-20發揮先敵發現、先敵發射、先敵毀傷、先敵脫離優勢，在制空任務中削弱對手防禦能力、阻滯對手作戰進程、打擊對手海上目標。
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