據介紹，今年9月，洛克希德·馬丁公司發布了一款名為Vectis的新型CCA無人機，很可能會被納入CCA第二階段的競標計劃。洛克希德·馬丁公司副總裁兼臭鼬工廠總經理桑切斯透露，Vectis 是一款生存能力強、殺傷力強、可重復使用的協同作戰飛機，“它體現了我們在有人駕駛戰鬥機、自主系統和無人系統方面的深厚底蘊”。臭鼬工廠發布的Vectis無人機概念圖顯示，該機在技術先進性方面遠超YFQ-42A、YFQ-44A，它採用無尾翼設計，頂部設有進氣口，機頭呈鏟狀，並配備各種共形天線和傳感器，表明它在設計上充分考慮了隱身性能。桑切斯表示，Vectis並不追求超音速能力，但它可以與F-22隱形戰鬥機協同作戰，具備自主發現和跟蹤空中威脅，然後根據人工指令從內部彈艙向目標發射空對空導彈的空戰能力。此外，Vectis具備多任務、靈活性高的優勢，能夠執行空對空、空對地以及情報、監視和偵察（ISR）任務。
此外，美國《航空周刊》最近還披露了諾斯羅普·格魯曼公司子公司“縮尺複合體”的一款新型無人機設計，它在設計上與Vectis有諸多相似之處。
無人機空戰面臨諸多挑戰
儘管美國空軍將具備空戰能力的無人僚機作為未來爭奪制空權的主力之一，但並非所有人都對此看好。香港《亞洲時報》11月3日稱，無人僚機可能無法彌補當前美國空軍戰鬥機和飛行員數量不足的困境。報導稱，根據《防務新聞》11月1日披露的信息，美空軍現有規劃需要1558架戰鬥機，但實際只擁有1271架，缺口近300架。美國空軍官員表示，1000架CCA無人僚機可能會緩解有人駕駛戰鬥機的短缺。但2025年4月，美國智庫戰略與預算評估中心提交的報告顯示，當前美國空軍設計的CCA為了控制成本，主要是針對快速打擊或持續偵察而進行特別優化，它們在這些特定任務之外的行動中表現較差。如果高強度出動CCA，美國空軍還會面對巨大的燃料和維護難題。“相關評估認為，除非美國採購數量足夠多的CCA或投資研發更具生存能力的型號，否則在大規模衝突中，只要幾周時間就會損失500架CCA。因此美國空軍的CCA無人機部隊依然面臨數量和成本之間的艱難權衡。”
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