面對護衛艦數量銳減的困境，英國軍方仍表現出信心。2024年9月，英國國防參謀長透露，現役護衛艦的戰備率已提升20%以上，能確保5艘艦隨時投入任務。今年4月，英國國防採購大臣表示，有信心讓所有26型護衛艦在2028至2035年間順利服役。此外，英國海軍還在探索新路徑，11月初宣布將採購20艘無人艇，與護衛艦配套使用，嘗試構建有人/無人混合艦隊，提升綜合作戰能力。
造船企業的出口訂單被視為潛在利好。負責31型護衛艦建造的巴布科克公司，已與印度尼西亞、波蘭簽下共5艘訂單；BAE系統公司從澳大利亞、挪威獲得14艘26型護衛艦的合同。有觀點認為，這些訂單將推動英國造船能力持續恢復，助力本土護衛艦訂單快速落實。
然而，英國國內的憂慮聲音並未消散。
一方面，23型護衛艦持續老化，長期部署導致的金屬疲勞和裂紋風險不斷增加，剩餘服役時間存疑。26型護衛艦服役後，能否避免重蹈45型驅逐艦剛服役時“狀況頻出”的覆轍，也是未知數。
另一方面，出口訂單的增長可能帶來新麻煩。外媒稱，挪威政府斥資100億英鎊訂購的26型護衛艦，要求2029年起交付，這可能分散BAE系統公司的生產資源，導致英國自用的26型護衛艦交付延後，進一步拉長護衛艦的“空檔期”。
總體而言，從曾經的“全球海軍”到如今的“護衛艦荒”，英國海軍的轉型之路將面臨諸多挑戰。
來源：中國國防報 |
