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| 分論壇現場（中評社 海涵攝） |
中評社北京1月4日電（記者 海涵）29日，“新時代的中國與世界”金磚國家智庫合作中方理事會年會暨首屆萬壽國際形勢研討會在中國人民大學國學館舉辦。在主題為“一帶一路與南南合作”的分論壇中，14位專家學者針對“一帶一路”和南南合作進行了熱烈的討論，認為“一帶一路”在五年的發展歷程中與南南合作的內在機理相耦合，是新型的南南合作，同時針對五周年的發展問題進行總結，也提出發展中國家下一步的願景以及規劃。
國務院發展研究中心對外經濟研究部徐永強表示，“一帶一路”需要時間驗證。它經歷了一個由提出到認知統一再到落實的過程。例如，亞洲基礎設施銀行是新型的合資，還包括了歐洲、英國、法國等國家的加入。“一帶一路”旨在“五通原則”。中歐鐵軌由較少的國家參與、較低的運輸量到2018年班次的增加，貨物的來往運輸擴大了中國的影響力，同時，對中國的基礎設施建設超過預期。在當前的經貿摩擦中，南南合作發揮了重要的作用，“一帶一路”適應當前的國情，也成為中國重要的戰略依托。
中國信息通信研究院副總工程師續合元指出，“一帶一路”就是新型的南南合作，不僅僅局限於經濟合作。在聯合國下屬的國際電信聯盟組織中，其他發展中國家與中國在未來電信的發展規劃方面有很大的合作空間，建立雙向的未來網絡研究。而在國際互聯網治理方面，發展中國家與歐美發達國家的訴求相去甚遠，並不適用於合作。
中國國際問題研究原副院長榮膺認為，首先，“一帶一路”真正落實的重點區域在於發展中國家，所以在目前中美對立以及發達國家質疑中國的國際形勢中，南南合作對中國“一帶一路”的發展至關重要。其次，中國通過“一帶一路”的發展模式，經濟高速增長，證明了發展中國家可以根據自己的國情制定政策，提高經濟增長，實現發展富裕，可以不必照搬發達國家的“藥方”。這與發展中國家的國情相似，且對安全穩定、民主人權之間的關係理解一致，所以中國目前的成功可以為其他發展中國家提供有價值的參考。最後，“一帶一路”的重點雖然在與基礎設施建設，但不建議浪費太多的資源。若浪費太多精力在基礎建設方面，可能會影響到其他領域的投資。亞吉鐵路的建設一直不被埃塞俄比亞方面接受，工程停滯不前，巨額債務的支付也成為難題。
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