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| 港區全國人大代表、香港九龍社團聯會理事長徐莉（受訪者供圖） |
徐莉表示，自內地與香港恢復全面通關後，兩地人流來往更頻繁，而各項大型跨境基建包括港珠澳大橋、廣深港高速鐵路香港段以及蓮塘/香園圍口岸等相繼落成，香港的跨境交通運輸能力大幅增強，“大灣區一小時生活圈”的範圍不斷擴大。2023年旅客訪港人數接近3400萬，南下訪港旅客人數占2650萬，旅客數目已穩步回復至2017年和2018年同期的六成。同年港人北上消費蔚然成風，2023年約有5300萬人次北上，以2023年10月為例，港人內地消費金額更高達36億元人民幣。北上南下人流不斷擴大，形成“雙向奔赴”的旅遊新常態，對保持口岸通關和跨境交通暢順提出更高要求。
另一方面，香港和內地全面恢復通關以來，在交通運力提升、促消費政策出台、跨境支付結算創新等因素促進下，內地旅客赴港消費持續火熱，但由於內地旅客旅遊模式的轉變，即日游、深度游、文化遊的興起，零售店鋪和酒店的營業額增長未如預期，呈現“旺丁不旺財”的情況。同時，現行內地旅客訪港5000元的免稅額度未能滿足內地遊客消費升級的需求，而且內地跨境電商蓬勃及海南離島免稅政策，也一定程度上削弱香港商品價格競爭力。
徐莉對中評社記者解析，首先，港人北上消費成趨勢是一件好事。“因為換一個角度想，這是說明了兩地融合發展非常好。”她笑言，“早幾年我們勸港人北上，很多人還有抵觸情緒，現在大家都積極去融合，去瞭解內地的消費模式、產品，文化等待，是好的現象。”
“那麼，反過來，如何吸引內地及其他地區的居民來香港旅遊呢？我認為要增加文化旅遊、深度旅遊。”另外，徐莉認為提高購物體驗感也很重要。這也是她去年就提出建議提升內地旅客訪港免稅購物額的原因。在後來得到有關部門的回應後，今年繼續跟進議題，將購物額調整為“提升到3萬元”。
在今年的《關於提升內地旅客訪港免稅購物額的建議》中，徐莉建議修改《中華人民共和國海關對中國籍旅客進出境行李物品的管理規定》中的訪港免稅額度，將內地旅客在港免稅購物額度從5000元放寬至30000元，以吸引內地旅客來港消費，重振香港旅遊產業，進一步鞏固香港的國際金融中心地位，助推香港更好成為內循環的“參與者”和雙循環的“促進者”。
“購物在一定範圍內希望能有暢快、爽的感覺，不應該讓來港遊客買一個包、一點護膚品都在算總價，回去前可能還要拆包裝等等。希望遊客能消費得爽快並且有尊嚴。”徐莉說，今年這個問題也得到了不少港區全國人大代表的關注，因此會用聯合建議的方式提出。
“就這樣不斷完善我們的建議，跟著形勢和國家的要求不斷改善修訂，相信能從各方面改善香港的遊玩購物體驗、增加吸引力。”徐莉認為，香港要持續發展旅遊業，改善自身條件是一方面，另一方面也要增加客源。“正如我建議的，希望增加自由行城市的同時，恢復一簽多行政策。值得注意的是，有些觀點會討論香港旅遊承載力的問題。我認為現在考慮這個太早了。應該先讓香港恢復消費環境和消費水平，進入良性循環。” |
