中評社北京3月17日電／對內，失聯謎團考驗官員與民眾的溝通力，對外，救援行動考驗的是國家綜合實力。馬航客機疑似失聯的海域正好就在南海存在主權爭議的敏感海域，十多個國家的軍事力量齊聚南海。
中國網刊載文章指出，3月8日，馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的MH370號航班與地面失去聯繫，機上載有239名乘客，其中中國人154名。截至3月14日，搜救行動仍未取得進展。境外媒體密切跟蹤事件最新進展，猜測事件發生的原因及結果，並結合已知線索對我應急救援、善後處理工作、過境政策及輿論引導等多方面進行分析評論：
失聯原因引發多種猜想 英國廣播公司網站3月10日報道：台灣“國安局”負責人蔡得勝證實說，該局在3月4日曾截獲恐怖分子計劃攻擊北京首都機場與地鐵的情報，並已通過兩岸機制通知中國政府。蔡得勝指出，這一情報是來自於台灣的中華航空公司，“國安局”雖提高維安警戒，但並未啟動台灣本身的反恐機制。這種維安警戒的提升包括加強飛往北京航班的安檢及清艙，同時也對境外到台者採取“嚴格管制”。
《馬來西亞紀事報》3月10日報道：多國全天候營救都未能發現失聯客機墜毀的“蛛絲馬跡”。沒有經確認的殘骸或碎片的跡象，失聯前沒有發出求救信號，沒有清晰跡象表明飛機在空中遭遇任何技術故障。在這種情況下，世界瘋傳陰謀論。
過境政策成為薄弱環節 美國《華爾街日報》3月11日報道：中國政府2013年進一步放寬了對過境乘客的簽證要求，預計每年將因此新增數百萬乘客，從而惠及國內旅遊業。但如今該政策正逐漸成為核查一些乘客身份時的潛在薄弱環節。有兩名乘客使用偷來的護照辦理了馬來西亞航空MH370號航班的登機手續，他們似乎訂有前往歐洲的聯程機票，因此符合在中國過境的條件。中國過境規定實際上將核查過境乘客身份的責任推給了航空公司。駐北京的一些歐洲外交官淡化外界對中國過境簽證程序可能帶來風險的擔憂，他們認為冒用被盜旅行證件才是根本問題。中國政府並未透露中國方面是否將申請簽證乘客的護照號輸入國際刑警組織的數據庫進行比對。
|
