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| 台灣缺乏基層勞力，旅行箱“踩針車”的車縫製程，台灣本勞沒人願意做，都由外勞負責。（中評社 趙家麟攝） |
謝明振說，“我以行動愛台灣，但是鮭魚返鄉並不容易！”整個返台投資計劃已推了兩、三年，目前購地 5.7公頃已大致完成，但勞工缺額一直令頭痛。“18年前，就是因為訂單一堆，在台灣勞工難找才前進海外設廠。”
現在，對謝明振來說，台灣的基層勞力還是個大難題。例如，去年7至9月，開出2萬4000元到2萬8000元的薪資條件，前後辦了3次就業徵才，結果，300人次入廠，對於旅行箱“踩針車”的車縫作業都不願意做、做不來為由，全部沒有一個留下。
目前，“踩針車”的車縫作業幾乎都是外勞負責。謝明振說，放寬外勞進用比例，讓問題能獲得部分紓解。台灣勞工不願做的某些製程，有外勞負責後，其他製程才能持續運作，台灣勞工也才有工作機會。
謝明振曾任台南上市櫃公司負責人合組的億載會會長，他說，全台灣1000大企業中，有15%都在台南，而台灣產業的出走潮中，也是南部最多。如果台商若能回台投資，他相信對南台灣產業重振發展，一定會具體幫助。
謝明振表示，為台灣未來發展，一分一秒都不能等，國外訂單滿載，現在就是設法用什麼方式把最快速度把廠蓋起來。這一波的台商回台投資，估計大概有七、八家申請中，萬國通路希望拔頭香，而且要做示範，因應未來下一代要面臨的，打個一個符合未來企業生產製造需求的標準工廠。
謝明振說，台灣第二代的前景在哪裡？不能父母要想看孩子，只有等過年。 |
