一、看好中國市場 國際車企一擲千金
1、豪車齊聚中國 看好中國市場潛力
套用“沒有最好只有更好”的俗語來形容本屆北京車展上“沒有最貴只有更貴”的豪華車絲毫不為過。一位專業車迷用“集合了全球所有的豪華車”來比喻本屆車展上豪華車的數量。（北京《北京娛樂信報》）
在車展現場，人氣最旺的要數一號館的二層了，因為這裏集中了勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、保時捷、法拉利、瑪沙拉蒂、蓮花等世界頂級豪華車，也是北京車展首次設立的豪華車展區。豪車廠家大張旗鼓來參展絕不是讓觀眾來開眼界的，賓利展臺的工作人員稱，“展臺上的兩台展車都已經賣了，一台是歐陸飛馳售價338萬元，另一台是雅致RL售價648萬元。”（北京《中國產經新聞》）
大眾汽車品牌部門負責人沃爾夫岡•貝瀚德即說，“沒有任何一個市場比中國更重要。”在大眾董事會陷入一片混亂之際，貝瀚德仍然趕到中國，推廣三款概念車，以此來表明其迎合中國消費者口味、量身定制推出新車的決心。（美國《華爾街日報》）
業內人士估計，豪華車的利潤至少占售價的20%以上，豪華車意味著高利潤。勞斯萊斯汽車公司已經發現，他們單價高達38萬美元的豪華轎車在中國銷售非常良好，中國目前已經成為該品牌汽車僅次於美國和英國的第三大市場。
有專家將中國的汽車市場比喻成金字塔。經濟型轎車處於塔底，市場需求量最大，但激烈競爭使價格幾乎游走在成本邊緣。中級車位於塔的中間，由於眾多競爭者的加入和產能翻番，價格制勝也幾乎成為通用戰術。處於塔尖的豪華車雖然市場容量不大，但競爭品牌不多，價格高，利潤大，客戶看中的是品牌“含金量”。因此，外國汽車廠商對中國表現出濃厚的興趣，紛紛推出了豪華轎車，以搶奪這一利潤空間最為廣闊的市場。（北京中國網）
2、布展不惜血本 調動民眾購買熱情
今屆北京車展不但是各個汽車巨頭和廠家比拼產品和規模的戰場，也是廠商自身雄厚資金實力的展示舞臺。據悉，不少企業都是斥鉅資參加北京車展，戴•克、福特、通用等跨國汽車集團本次參展費用都在千萬元以上，而佔據了2、3號展館的福特集團至少花費了5000萬元（人民幣）。（北京《北京晨報》）
北京車展是至今全世界最昂貴的車展，每平方米300美元的租金並不能阻擋參展廠商的熱情。北京國展和農展館“雙子”展區內，最新的車型和最時尚的模特，調配成一道道色香味俱全的大餐。台前極近豪華，璀璨的霓虹燈、嫵媚的模特以及個性而迷人的香車，展示著廠商迫不及待的願望：希望車展刺激市場，給銷售帶來利好消息；希望車展過後，能在消費者心目中樹立起良好的企業形象、品牌價值。（北京國際在綫網）
3、本土對抗外資 決戰號角已經吹響
在中國銀行業人民幣業務宣佈對外開放的兩天之後，2006北京國際車展在北京如火如荼盛大上演。兩個看似毫無關聯的事情，其背後都有一個主角：外資。（北京人民網）
在入世之前，無數人曾為外資對中國汽車產業的衝擊憂心忡忡，入世之後，直到本屆北京車展，我們發現，本土的汽車工業水準已經發展到一個空前繁榮的時期。外資不再是洪水猛獸，中國市場強大的消化吸收、創新能力，反而將外資一步步拉入自己的遊戲規則。（廣州大洋網）
車展上撲面而來的一個感覺是：一汽、長安、東風、上汽、廣汽五大集團和華晨、比亞迪、吉利等中小企業，已經日益強壯。外資仍然是本屆車展上的主角，但也開始承認本土對手的強大。小到車展現場大批的洋人跑到奇瑞、長城等展臺觀摩學習，大到越來越多國際品牌開始將北京車展升級為國際A級車展，本屆車展傳達出的種種跡象似乎預示著，外資與本土製造的正面對抗，決戰號角已經吹響。（四川新聞網）
中國的汽車市場，已經有了兩個主角——外資與自主品牌。中國乃至全球汽車市場的神經，都將被這兩個主角的對抗所牽扯。2006北京車展，恰似一個微縮版中國車市格局圖。（重慶《重慶商報》）
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