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| 中鐵建去年招待費逾8億 |
上市公司年報發布接近收官，業務招待費的排名最為引人關注，因為名列前十的絕大多數都是央企。其中，中國鐵建以8.37億元的業務招待費雄踞榜單首位，相當於該企業全年淨利潤的10%。對此，中國鐵建股份有限公司總裁趙廣發在接受記者採訪時情緒激動，竟稱這些純屬“扯淡”，“胡扯淡的都是，不知道怎麼報的。”
義憤不能替代分析，需要指出的是，隱藏在高昂業務招待費後面的，究竟是怎樣一種斑駁的社會圖景？
從以往媒體披露的一些央企作為來看，公眾有懷疑並不奇怪。比如，2011年，中石化廣東分公司購買“天價酒”、國家電網安徽省電力公司超配公車等。如果類似支出都以“業務招待費”的名義開列，當然會動搖公眾對央企的信任。對此，央企相關負責人不去檢視自身的行為，嚴格控制非生產性支出，卻以粗暴的“扯淡”來回應，顯然難以服眾。
不過，除了這一類可以歸入“奢靡消費”的業務招待支出之外，在當下，央企的業務招待費裡面，似乎還有另外一種無法區分性質的灰色費用支出。之所以稱其為“灰色”，實在是因為這些費用難以明確歸類，只能列入業務招待費。
一般而言，儘管央企擁有一般企業不可企及的政商資源，可以優先獲得許多商業機會，並從中獲取不菲的利益，但是，央企也植根在具體的經濟社會土壤中，也不能無視時下社會上通行的規則。比如，獲取項目應該支付的酬金以及打點費用，潤滑各方面關係而進行迎來送往，等等，在嚴格的財務管理制度下，這些費用對於私企而言，可能並不難處理，而對於央企則恐只能列入業務招待費。
特別是，在一個不完全市場競爭的經濟環境中，企業，無論是私企還是央企，其實都面臨著一個規則透明、充分競爭的問題。如果政府管制過多、過密，而企業又不得不適應這樣的環境以求生存，那麼，由此產生的交易成本當然會居高不下，而這筆費用，也只能由企業來買單，概莫例外。而且，由於競爭的存在，交易成本還有不斷走高並普及的趨勢。
據統計，2012年滬深兩市的上市公司中，除了中國鐵建業務招待費達到8.3億元外，中國交通建設、中國水電、上海建工、葛洲壩、中國北車、中煤能源等5家央企的招待費都超過了1億元。這樣的情形，也足可以說明，病症可能是業務招待費，而病灶卻是目前的企業運行環境。
因此，畸高的業務招待費固然扯淡，但扯淡的卻不僅僅是業務招待費。在炮轟央企的不知節制、聽任非生產支出飈漲的同時，也需要深刻檢視一下我們的經濟環境，進一步減少不必要的審批，規範政府對微觀經濟的干預，構建一個積極、健康的企業運行環境，讓企業都能全心全意地將精力放在生產經營而非上下打點上。（時間：5月7日 來源：錢江晚報） |
