備受關注的北京大屯路隧道豪車車禍有了最新進展。13日，北京市公安局公安交通管理局發布消息稱，警方經過進一步調查取證，認為事發時法拉利司機於某、蘭博基尼司機唐某存在駕駛機動車追逐競駛的違法行為，兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。
把官方通報翻譯成通俗語言，也就是說，雖然兩名駕駛人都不承認他們在飈車，但警方認定他們確實存在飈車行為，要按涉嫌危險駕駛罪接受懲處。目前，這是一次臨時起意的飈車事件，還是有其他駕駛員參與，還無法確知，但這起事故，也讓人得以窺見傳說中北京“飈車黨”的蛛絲馬跡。
根據此前媒體報道，北京確實存在一群地下飈車族。此前據目擊者稱，一般在周六晚，會有幾十輛經過改裝的豪車，聚集在固定地點上演極速競逐：這裡有裁判，有觀眾，兩兩捉對厮殺，狂歡直到次日凌晨。北京的東壩、鳥巢、大屯路等地段，都是飈車族常去的“賽場”。
當年名噪一時的“二環十三郎”，讓北京飈車族浮出水面，地下飈車也因警方加大打擊力度而變得更加隱蔽。對於飈車族這個群體，我們還知之甚少。但如果他們的行為對公共秩序和公眾安全構成了威脅，執法部門就無法置身事外。
根據現行法律，大馬路上的飈車行為，已經涉嫌違反多項法律：私自改裝車輛，涉嫌違反道路交通安全法，按法律規定根本無法通過年檢，也沒法給車上保險；而在馬路上追逐競速，肯定構成了嚴重超速，按規定至少要被吊銷駕駛證。此外，如果“飈車”情節嚴重，或者造成嚴重損失，還可能觸犯刑法的危險駕駛罪、交通肇事罪或者以危險方式危害公共安全罪等。在北京開車的人都知道，出現一點違法行為，很容易就會被記錄罰款，但對於有組織的疑似飈車行為，層層法律關口為何把不住？
讓很多守法司機更感到不解的是，北京公共場所攝像頭密集，幾乎無處不在，為何沒能迅速鎖定飈車者？飈車行為固然變得更加隱蔽，專挑路上車少的下半夜時間，專門選擇剛開通或監控沒有覆蓋的路段，但跑車飛馳而過的轟鳴聲，自己就舉報了自己，被驚擾居民頻繁的反映，為什麼沒引起足夠重視？
這些年輕的飈車族，也許有自己的特殊需求，目前我國也缺少合法規範的私人賽車場所；對警方來說，查處飈車行為也有一定難度，現場取證困難，很難抓現行。但無論如何，不能坐視首都的馬路變成“飈車場”，否則一旦出事，坑了自家也危害別人。而按照北京現在的執法力量，查處一旦動真格，要抓到他們，想必也不難。（來源：新華網 記者：丁永勛） |
