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| 2015年10月1日，在武漢天河機場，南方航空飛機排隊起降。 |
22日，網友“一個有點理想的記者”發文，講述他在南航航班上發病到降落後急救的生死經歷。11月9日，該乘客乘南航客機前往北京。起飛後該乘客突發腸梗阻，向乘務員求助，此後的一系列遭遇，包括空勤、救護車、醫院，令其寒心并痛苦不堪。
常識中，救人是爭分奪秒的事情，但是該航班降落北京機場，過了50分鐘後機艙門才打開，而患病乘客看到，救護車就等在離飛機10米處！乘務員對此的解釋是：開艙門要等待塔台指令。這個解釋可以免除空勤服務的責任嗎？機場塔台不知道飛機上有急需搶救的病人，但機長可以向塔台報告并要求開艙門，但機長這樣做了嗎？相關制度是怎麼規定的？航空公司有沒有關於乘客發病急救的規定？好不容易等到開了艙門，救護人員上飛機後，為了誰抬病人下飛機，跟空姐、機長吵成一團。雙方都不願意抬病人的原因是飛機舷梯上都是冰，怕出事。最後是病人掙扎著自己下了飛機，救護人員和空勤人員無一人攙扶！難道這時候“都是冰”的舷梯不危險了？該乘客掙扎到救護車跟前，已沒有氣力上車。車上人員說車上的擔架被卡住了，取不下來，要病人自己爬上車。
要特別說明的是，飛機上該乘客剛發病時，要求乘務員替他聯系救護車，乘務員說“機場的醫生是收費的”。也就是說，上述種種都是在收費服務這個前提下發生的！乘務員和醫務人員服務意識薄弱，收費意識卻很強；雙方在救護病人上沒有銜接、協調好，在收費這件事情上倒配合得很好。
航空、醫院都是直接為人服務的行業，醫院更是救死扶傷的；但是該乘客的遭遇正好相反：為人服務的行業卻“目中無人”，從管理制度到具體操作直至設備，全綫失守；其混亂和不專業令人嘆為觀止，無不源於“目中無人”。
該乘客死裡逃生後說：現在才發現原來很多誇獎飛機上如何高效救人的新聞，都是騙人的。這話雖然偏激，但讀了他的經歷，我倒發現，原來以為是編出來的故事、寓言都是假的，不會發生的，現在看來卻是真的。有一則寓言說，齊國有個人很想擁有金子，有一天走在街上，看到一家賣金器的店鋪，上前抓了金器就走。被抓住後，人家問他：“有人在，你怎麼敢搶人東西？”這人說：“取金之時，不見人，徒見金。”以前讀這故事時想：怎麼會有這樣的人？這故事是假的。現在看來，“不見人，徒見金”一點都不稀奇。一副卡在車上拿不下的擔架，也可以拿來掙錢，不是現代版的“徒見金，不見人”嗎？（來源：錢江晚報 作者：戎國強） |
