11月9日，張先生從沈陽搭乘中國南方航空CZ6101次航班飛往北京首都國際機場，飛行中突發腸梗阻，空乘幫助聯系了地面救護車。但飛機落地後，空乘和急救人員為誰該抬旅客下飛機發生爭執，最後旅客只好自行下旋梯再爬進救護車。23日，南航已派人登門致歉，北京首都國際機場急救中心也發出致歉信。
面對突發疾病，面對生命垂危的乘客，南航空乘和醫療急救人員竟然互相推諉，令人不可思議。人，但凡有良知，當面對重病患者渴望求生的眼神時，怎會“袖手旁觀”？這一事件折射出，涉事雙方對生命的冷漠。如果他們能盡快將旅客送上急救車，旅客或許不至於被切除0.8米小腸。雖然雙方表示歉意，但對推諉行為依法依規追責不可缺少。
救死扶傷是醫生的天職。關於急救，國家有明確規範。國家衛計委去年頒布了《院前醫療急救管理辦法》，“搬運、護送患者”被明確規定為醫療救護員的職責。可見，將重病患者抬上急救車是急救人員的基本職責。其實，這個道理并不用多說，一旦有人撥打急救電話，急救人員應立即攜帶急救設備包括擔架趕到患者面前。這一事件中，急救人員不僅沒有攜帶擔架上飛機，還讓疼痛難忍的旅客自行下旋梯，再自行爬上救護車，其行為與白衣天使的美稱格格不入。
《辦法》第37條還規定了相應的法律責任，醫療機構“拒絕、推諉或者延誤院前醫療急救服務的”，由縣級以上地方衛生計生行政部門責令改正等，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，給予警告、記過、降低崗位等級、撤職、開除等處分。我們倒要看看，冷漠的急救人員將受到何種處理。
至於南航，空乘人員在飛機上及時采取救護措施并聯系地面救護，這一點值得肯定。事實上，在航空運輸過程中，旅客發生疾病時承運人應積極采取措施，盡力救護，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》對此作了明確規定。但是，空乘人員的推諉行為，讓整個南航的形象跌入穀底。
旅客自購買機票時起，就與航空公司構成合同關系，航空公司負有將旅客安全送達目的地的義務。雖然飛機已經落地，但合同尚未終止，空乘人員的安全送達義務尚未結束。合同法規定了承運人安全送達和救助義務，空乘人員推諉事實上屬於違約行為，理應承擔相應民事責任。
除了南航和急救人員的責任外，這一事件也反映出機場保障存在的問題，既然已通知地面有重病旅客，急救車也已到達，為什麼卸載乘客的升降車沒有及時出現？這一事件中，機場不可置身事外，亦應引起反思。（來源：檢察日報 作者：黨小學） |
