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| 網約車新政策發布一個多月來，很多乘客發現，網約車價格開始逐步攀升，一些網約車司機也抱怨，網約車平台的補貼逐步下降。 |
網約車漲價了！網約車新政策發布一個多月來，很多乘客發現，網約車價格開始逐步攀升，一些網約車司機也抱怨，網約車平台的補貼逐步下降。拿到“准生證”的網約車漲價并非全無合理性，但漲價也需要拿出一本明白賬。
新政策賦予網約車平台以充分的定價權，要求“網約車平台公司不得妨礙市場公平競爭”，不得“以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序”。
對目前網約車價格上漲，要從硬幣的兩面來看。一面是取得“准生證”之後，網約車的法律成本有所上升。為達到新政策對司機資質、車輛資質、平台資質、運營和稅收等諸多細節作出的規範性要求，網約車平台適度上調價格也在情理之中。
另一面，滴滴和優步合并之後，雙方的補貼都有所減少，價格上漲明顯，而其他網約車平台諸如易到用車、神州專車等平台也紛紛跟漲。不排除居於行業壟斷地位的龍頭企業對漲價的引領作用開始顯現。這樣的漲價明顯侵犯了消費者權益。
新政策給予網約車平台以充分定價權，并不意味著允許其任性提價，網約車價格形成機制必須公開透明。
實際上，目前的網約車價格形成機制，除了網約車平台外，其他相關利益方，包括司機、乘客、監管機構都是一頭霧水。比如高峰時期漲價若幹倍，這般設置理從何來？網約車價格一月數變，這種調幅又為哪般？目前平台僅以供需、成本等概念一帶而過，難以讓人信服。 |
