|
| 滴滴優步兩家公司合併。 |
最近一段時間，滴滴順風車在部分城市進行了價格上調。盡管滴滴官方回應稱，提價是為了實現成本合理分攤，鼓勵用戶共享出行，但“滴優合體”後的多次提價還是引發了人們對網約車服務行業滋生壟斷的擔憂。
作為帶著“互聯網+”光環的新生事物，網約車一出現就備受關注。給乘客的巨大讓利是一個方面，更重要的則在於網約車對傳統出租車體制產生衝擊，寄托著打破行業壟斷的期望。所以，當網約車合法化之後，當“差異化經營”被確定之後，當衝擊傳統出租車體制的作用力減弱之後，在這個全新且相對獨立的消費領域內部，巨頭的崛起以及新的壟斷可能性，就成了值得關注的新問題。
通常說來，在某一領域占據壟斷地位的商家，有能力通過提價獲取壟斷利潤，這是一種很典型的方式，所以，當消費者親身體會到網約車巨頭提價之時，很容易將其與壟斷聯系起來。需要說明的是，提價本身并不能作為壟斷的有力證據，因為從企業經營的角度來看，價格受很多因素的影響，比如人力、物力等成本上升，都可能導致提價。而且，所謂的價格壟斷也不等同於提價，壟斷企業有時候也會利用“壟斷低價”，在產業鏈的上游壓低原料的價格以減少成本，在下游則是壓低商品售價，阻止後來者介入競爭。
具體到滴滴順風車在多個城市的提價，判斷其是否壟斷還需要更具體、更嚴格的分析認定，不能簡單地憑借“多次提價”就給出定論。對此，不妨回顧一下商務部對“滴優合體”的回應，起初簡單說明“尚未收到經營者申報”，之後強調“未達到營業額申報要求也可以介入調查”，而最近的一次則是表態“將繼續依法推進本案調查工作”。三次回應可謂層層遞進，既體現出嚴謹的態度，同時也從側面說明一點——能够引起商務部重視并展開調查，滴滴的某些經營環節體現出了壟斷的特征。 |
