西安地鐵最近陷入輿論風波。20日晚，西安市就舉報信曝光的內容召開新聞發布會，證實西安地鐵3號綫所使用的5種規格電纜取樣送檢結果全部不合格。21日，成都地鐵公司官微披露，經過排查，成都地鐵已經運營的3號綫一期、在建的4號綫二期和7號綫部分400V低壓供電標段采用了涉事品牌的電纜。
作為城市的重要交通工具，地鐵的每個細節都關乎公共安全，而作為地鐵項目必不可少的電纜，其合格與否自然是公衆關心的問題。所以，最近一篇《西安地鐵你們還敢坐嗎》引發關注，好在西安這次發布會上釋放的信息給人們吃了一粒“定心丸”——有關專家表示，問題電纜僅涉及3號綫輔助系統，不涉及機車牽引直流動力系統，因此不會影響地鐵安全運行。
但西安地鐵電纜事件所暴露的問題，仍然讓人驚詫和費解，比如說“取樣送檢結果全部不合格”。從過去各地抽檢情況來看，電綫電纜抽檢合格率在60%到90%之間，這已經存在一定的安全隱患。而涉案企業向西安地鐵項目提供的電纜，被抽檢的樣品“全軍覆沒”，這是一個令人意外的結果，充分暴露出涉案企業的企業品格，以及相關采購、監管環節的諸多問題。
再比如，曾多次被行政處罰的企業竟然成為地鐵供應商。據爆料人介紹，3號綫施工電纜安裝期間，西安質監部門曾多次對3號綫電纜進行抽檢，結果顯示不合格。國家企業信用公示系統顯示的情況也印證了爆料人的說法。按說，這種企業不可能成為地鐵供應商，被處罰後更不應該繼續供貨，然而問題電纜最終還是進入西安地鐵3號綫，這讓人難以理解。
盡管真相還有待調查和公開，但從爆料人透露的信息以及官方說法來看，西安地鐵項目在電纜采購方面可能存在系統性問題。比如說采購環節，爆料人稱，在電纜招標期間，幾名西安地鐵系統內部人員曾給多個地鐵施工中標單位打電話，要求對方照顧奧凱公司，這顯然違反招投標法。再比如說監管環節，有關方面公開承認“相關職能部門和單位沒有盡職盡責”。
有關方面公開承諾，將調查舉報信中提及的權錢交易、利益輸送等違紀違法問題。這是應有之義，因為“取樣送檢結果全部不合格”是采購腐敗的一種折射，唯有深入調查相關問題，依法嚴懲相關責任人——比如以危害公共安全罪追究直接責任人的法律責任，同時對違法違紀官員進行“頂格追責”，才能對公衆有一個滿意交待，并能起到“殺一儆百”的效果。 |
