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| 江蘇無錫一名市民在操控無人機拍攝環蠡湖國際半程馬拉松比賽（2016年11月20日攝）。民航局5月16日宣布，目前已經初步完成了民用無人機登記註冊系統的開發，並將於18日上線運行，6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記註冊。同時正在建立無人機登記數據共享和查詢制度實現與無人機運行雲平台的實時交聯。新華社發（還月亮 攝） |
中國民航局16日引人注目地宣布了一系列加強無人機管理的舉措：6月1日起民用無人機將實行實名登記注册；正在建立無人機登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的實時交聯；發布民用機場保護範圍數據；逐步規範無人機開展商業運營的市場秩序；開展無人機專項整治工作。
民航局如此放“大招”的背景是什麼？據悉，近期，無人機“黑飛”威脅民航安全事件頻發。據中國民航局方面介紹，僅今年1月中旬至2月中旬，就發生12起無人機違法違規運行威脅民航安全事件，其中7起造成航班調整、避讓、備降、延誤。
據統計，近年來，我國無人機市場規模年均增速達到50％以上。“新華視點”記者調查發現，在市場爆發式增長的同時，相關監管急需加強。
無人機可洞穿飛機，“黑飛”有墜落傷人和隱私洩露風險
目前，無人機在拍攝、監測、農業、救援等領域得到廣泛應用，與此同時，無人機“黑飛”也在嚴重幹擾著正常社會秩序。
據業內人士介紹，如果重量為10公斤的無人機與飛行速度每小時900公裡的飛機相撞，衝擊力將達到125萬牛頓，其能量不亞於一顆小口徑炮彈，會直接洞穿機體，造成機毀人亡的慘劇。機場一旦發現無人機等航空器靠近飛機，會緊急采取措施，在確保安全後，航班才能恢複正常起降。
據重慶機場有關負責人介紹，5月12日晚，重慶機場遭遇無人機幹擾，持續時間長達近4個小時，造成重慶機場40餘個航班備降，60餘個航班取消，140餘個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。
一位民航業內人士告訴記者，以窄體客機A320機型為例，如果要備降在航程1小時外的其他機場，油耗加上機組成本、維修成本、折舊成本、航路費等至少損失6萬元。如果是油耗更高的大型客機，再算上因航班延誤引起的旅客賠償、後續航班取消帶來的經濟損失，航空公司的損失將更多。 |
