“自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場”。在運營了不到半年後，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司日前宣布“退出共享單車市場”，其也成為國內首個宣布退出共享單車市場的運營商。
20日下午，悟空單車創始人雷厚義接受《法制晚報》記者采訪時表示，因為打不贏了，退出能够及時止損。針對媒體報道稱悟空單車90%的車輛都沒有收回來，是被“拖垮了”的說法，雷厚義認為這不是失敗的主要原因，“現在行業已經開始洗牌，沒有充足的資本支持，拿不到頂級的供應鏈資源才是關鍵原因。”
經歷 20天內完成APP開發5個月退出市場
6月13日，正式運營5個月後，來自重慶的共享單車公司悟空單車宣布“退出共享單車市場”。
2016年12月9日，雷厚義和他的團隊開始做悟空單車APP，僅僅用了20天時間就完成了開發。
第一站為什麼選擇在重慶？雷厚義說，重慶是他們的大本營，戰略意義大於實際意義，總不至於連大本營都不投放車輛。“第二，大家都認為重慶是山城，不可能做共享單車。如果我們做的話，就很具傳播點。”
一切就緒之後，悟空單車開始分兩批投放市場。第一批是在今年1月5日，投放了兩三百輛，每輛車加運費大約250元，總計花費5萬元左右，目的是為了試探市場。2月底，第二批1000輛單車相繼投放。這批車成本高很多，每輛約750元，再加上鎖和物流成本，總計800萬元左右。
記者了解到，相比於摩拜和ofo依賴資本輸血，悟空單車解決資金的途徑一方面是融資，另一方面是“合夥人計劃”。所謂合夥人計劃，就是招募個人或小商家以衆籌單車的形式，解決資金和區域運營的問題，每輛車標價為1100元，個人或商家均可認購，未來可獲得運營收益的70%。為了能保持公司運轉，雷厚義還把自己創業積累的幾百萬資金全部投了進去。但悟空單車的融資和合夥人計劃進展都不順利。 |
