最近，深圳等地的出租車上出現新奇一幕：有些出租車被改造成便利店，可以掃碼購買各種零食、飲料，還有些出租車上安裝了按摩椅，乘客掃碼後可以一路享受全方位按摩服務。
車載便利店、按摩椅的出現，確實抓住了部分乘客需求，頗具創意。早在今年1月，錢江晚報就報道了杭州的部分出租車與小桔便利合作，把商品放在車上售賣，開起了“車載超市”，很多乘客在坐出租車的時候，掃碼一下就把早餐問題給解決了。除了零食和飲料，車上還售賣雨傘、雨衣、充電寶等功能性商品。
有需求就有供給，這看似沒毛病。何況，不僅乘客獲得便利，出租車司機也從中嘗到甜頭。據悉車載便利店一個月平均能給司機多帶來一兩千元利潤，成交記錄最多的司機年入十餘萬，都趕上開出租車的收入了。只需要在車上擺放商品、不時補貨，就可以增加收入，這對司機是一個不小的誘惑。加上受網約車行業衝擊，出租車生意每況愈下，這些創收手段為司機提供了新的收入來源。
但我仍然覺得，這種創新模式有不務正業之嫌，不值得鼓勵和推廣。這就要回歸出租車的服務本位及其要求來講了。
首先，這種做法雖然為部分乘客提供了便利，但也可能給其他乘客帶來不好的服務體驗。試想，對於那些不需要購買東西的乘客，一上出租車發現車廂內滿是零食，後座還掛著二維碼，會是一種什麼感受？感覺這坐著的不是出租車，而像是大篷車了。其次，這可能影響到行車安全。雖然有關方面聲稱至今沒碰到過因此發生安全問題的情形，但不能不說這方面存在一定隱患。尤其是，當出售商品和附加服務成為司機一大收入來源，就可能讓司機分散注意力。如果乘客一上車，司機就巴拉巴拉在那推銷商品，不僅會影響乘客心情，還可能增加行車不安全因素。
更重要的是，如果可以在車上開便利店，出售商品，以後是不是還會有更多類似服務進入出租車行業，那樣還讓司機怎麼專心開車？對於出租車來講，服務宗旨是把乘客安全送抵目的地，而不是其他。如果相關服務可能對行車安全造成影響，就有必要評估其可行性和必要性。如果這不是必要的服務，哪怕可能讓部分人受益，也不該得到鼓勵。
從眼下流行的新零售等概念來講，在出租車上賣零食、提供按摩服務，確實是一個新的掌握“流量入口”的手段，相信類似模式不難得到資本的青睞。但針對人的服務是一個細致的、複雜的行為，而不能撇去人的根本需求，將一個個乘客物化成毫無溫度的“流量”。說到底，車載便利店并不是所有乘客都需要的服務，出租車行業的轉型升級，也不能寄望於類似“跨界合作”，而是對標網約車的創新理念和模式，為乘客提供更便利、安全的出行服務。（來源：錢江晚報 評論員：魏英傑） |
