泰國普吉島7•5沉船事件“72小時黃金救援期”逐漸遠離。哀悼逝者，對災難背後原因的追問絕不能放過。
事發當天，在同一海域上，一艘載著30餘位中國游客的游船，在後來驚心動魄的兩個半小時內，憑著船長的沉著冷靜僥幸脫險。其中一位游客事後回憶，“海角七號是半開放式的，除了船頂，四面沒有墻，也沒有窗，隨著雨勢越來越大，船長下令船員們，把船頂四周的塑料遮擋布放下來，用繩索固定在四周，但還是不能抵擋越來越大的雨。”“狂暴的風也加入進來，卷起幾層樓高的海浪，如成千上萬頭野獸，撲打進船艙，一次又一次地灌進我們的耳朵、嘴巴、眼睛。還想把我們的船撕裂。”這樣的旅游，跟玩命有什麼區別！
就在上月，英國恩茲利保險公司(Endsleigh)發布全球10個旅游最危險國家排行榜中，泰國排名第一。2017年，該公司近四分之一的保險索賠是在泰國完成的。僅過去一年時間，普吉島附近的海域就曾發生多起翻船事故。去年7月，一艘載有中國游客的快艇與一艘長尾船相撞，19人受傷。11月，一艘搭載16名中國游客的游船在攀牙灣翻船，1名游客輕傷。今年1月，一艘快艇在泰國皮皮島海域的“維京洞穴”附近爆炸，船上27名中國游客全部獲救。事實上，普吉島所在安達曼海，地處印度洋海域，每年7月到9月，夏季台風季節，風浪相對較大，當地人并不熱衷於出海游玩。這顯然是一個不應被忽略的重要信息。
普吉島近年來一直是中國游客，尤其是江浙游客夏季熱門旅游地。除了海景優美，商業模式成熟、費用較低是重要原因。數據顯示，當天沉沒的“鳳凰號”上，多達90多人是通過網絡平台預定的，有的團費最低只需2000元。自由組合、“點人頭”、收錢走人，正是網絡接單自由行的優勢。然而，在行程選擇上，和跟團游相比，如果碰上出行當天天氣不佳，多數自由行游客仍會冒險出海，否則預訂費不予退還。網絡下單所隱藏的安全風險，必須受到重視。
普吉島的這些游艇，全部都是由私人運營的。事發後，當地政府表示，出海之前就發布了強風和暴雨預警，“警告過很多次，普吉島旅行社不要離開港口，但他們多次不顧警告，帶著游客在海浪處於非常危險級別的時刻駛入安達曼海。”究竟是旅行社不聽阻撓、利益驅動？還是預警遲滯、監管不力？無論如何，有一點是鐵定的，重視對天氣的判斷和預警，這一次沉船悲劇，或許完全可以避免。
出門旅游，當然是講性價比的。然而，與人身安全相比，省錢永遠都不重要。這些天，各地中小學開啓暑假模式，不少家庭正計劃帶孩子出去游玩。普吉島沉船事件，給旅游安全，尤其是境外旅游安全，畫上一個巨大的驚嘆號！做好安全的旅游計劃，家長們一定得三思而後行。（來源：杭州日報） |
