春運開始，鐵路票又變得緊張起來，不少搶票軟件都提供了諸如VIP加速包、好友助力等搶票服務，號稱能够優先出票。推出這項服務的都是正兒八經的業內大鰐，攜程、途牛、美團、智行等應用均能提供類似服務。
普通人搶不到的票，加速包憑什麼能搶到？這件事情本身就透著邪乎勁。一個可能是有搶票軟件、技術黃牛的存在，只要有繞過系統的可能，哪怕概率很低，也不能完全排除，排隊買票的時代是黃牛黨在橫行，而網上售票系統推出以後，則出現了一批技術型的新黃牛，只要供需失衡存在，就一定會有蒼蠅來叮，所以，這場矛與盾的升級競賽不會那麼容易停止。
按商家說法，加速包就是一種搶票輔助手段，使用加速包可以提升搶票成功率，加速包越多成功率越大。問題是，每一次購票都是要輸入驗證碼的，鐵路售票的驗證碼又比較複雜，搶票軟件又如何能越過這些關卡的？
當然還有一種可能性：比如跟鐵路售票系統有什麼利益上的往來。問題是，鐵道部門已經多次表示，12306是全國唯一合法火車票購買平台，數據平台從來都沒有向第三方公開過。這麼說來，所有的搶票軟件本質上跟普通人一樣，并沒有什麼購票特權。
所以，這個事要麼違法，要麼就幹脆不靠譜？不管哪種情況，都是應該竭力避免的。這幾年鐵路市場化的道路越走越寬，但并不意味著什麼都能市場化。票價可以根據乘坐條件、乘客需求作出一定的區分，實行差異化服務，可以市場化，但購票的機會不能有差別，不能輕易市場化，一張票不應該被金錢和關系背景之類的場外因素所影響，不應該存在VIP、用錢砸這種差別，否則就是對公共利益的侵奪，就可能會出各種各樣的問題。 |
